LOTUS 20 FORMULA JUNIOR

HISTORIQUE :

Les archives du Lotus Historic Registry confirment une date de fabrication du 8 mars 1962.
Couleur d’origine : blanc. Livrée à son premier propriétaire à Monterey, au Mexique.
Après avoir appartenu à trois propriétaires connus au Mexique, elle est arrivée en Californie en 1983, au sein de la célèbre collection Lotus d’Alex Bollinger.

Alex a possédé l’une des deux Lotus 62 pendant 35 ans. Il a acheté sa Lotus Elite de 1962 neuve et l’a conservée jusqu’en 2025.
Il ne collectionnait que des voitures entièrement d’origine.

Elle a ensuite été vendue à Jim Brown, qui l’a engagée dans des courses historiques sur la côte ouest américaine.
Cette histoire est minutieusement documentée par John Oakley du Lotus Registry.
Documents échangés entre les propriétaires, anciens actes de vente et carnets d’entretien remontant à 1983.

Elle est également reconnue par Duncan Rabagliatti de la FJHRA (Formula Junior Historic Racing Association).

ÉTAT :

Cette Lotus 20 est l’une des plus authentiques, originales et non modifiées qu’il soit possible de trouver. Elle possède toujours son châssis d’origine, son moteur numéroté et sa boîte de vitesses VW numérotée. La peinture blanche d’origine est visible sous la peinture verte de la carrosserie.

Elle est équipée de freins à tambour d’origine. Le moteur Ford 1,1 litre a été entièrement refait en 2017 par l’expert local Bill Schlossnagel et développait 113 ch au banc d’essai.

Elle a participé à sa dernière course en 2022 et totalise environ 5 heures de course.

La boîte de vitesses VW à 4 rapports a été refaite en 2022 et est neuve.

Elle possède toujours son carter d’embrayage estampillé Lotus.
La plaque d’identification du châssis est d’origine, tout comme de nombreux autres éléments.
Le circuit de refroidissement est désormais situé à l’extérieur des tubes du châssis.

DOCUMENTS :

La voiture est vendue avec ses anciens papiers FIA HTP de 2011, ses carnets de bord remontant à 1983, sa médaille d’or SVRA, la correspondance avec John Oakley du Lotus Registry, la correspondance avec Duncan Rabagliati de la FJHRA, les factures de préparation pour la course, la fiche de montage du moteur et de passage au banc d’essai, ainsi que d’autres documents.

PIÈCES DÉTACHÉES :

Réservoir d’essence d’origine en alliage, siège et sellerie d’origine, et moteur Ford.

À NOTER :

Voici une occasion unique d’acquérir une Lotus 20 Formula Junior authentique, très originale et parfaitement documentée, avec un historique exceptionnel. Elle est prête à courir avec un jeu de pneus et une préparation générale.

Vous pourrez participer au Trophée Lurani et au Championnat Formula Junior en Europe et viser la victoire dans la catégorie freins à tambour.

Il est encore temps de vous inscrire aux deux grands événements Formula Junior de Californie : le Velocity Invitational Sonoma et le RMMR Laguna Seca.


1961 Lotus 20 Formula Junior Offered for sale.
Châssis # 20-J-937

HISTORY

Lotus Historic Registry records confirm a build date of 8 March 1962.
Original color white. Delivered to first owner in Monterey Mexico.
With three known owners in Mexico it then came to California in 1983 to the famous Lotus collection of Alex Bollinger.

‍Alex owned one of the two Lotus 62 for 35 years and bought his 1962 Lotus Elite brand new and kept it until 2025.
He only collected completely original cars.

It then sells to Jim Brown who races it in historic races on the west coast.
This history is well documented by John Oakley of the Lotus Registry.
Documents between owners, old bills of sale and logbooks going back to 1983.

‍It is also recognized by Duncan Rabagliatti of the FJHRA (Formula Junior Historic Racing Association).

CONDITION :

‍This Lotus 20 is one of the most authentic, original, and unmodified Lotus 20 one could hope to find. Still with original frame, numbered engine, and numbered VW gearbox. The original white paint is found under the green paint on the original body.

It is a drum brake car as delivered. The Ford 1.1-liter engine was last rebuilt in 2017 by local expert Bill Schlossnagel and produced 113 HP on his dyno.

‍It was last raced in 2022 and has about 5 hours’ time on it.
The VW 4 speed gearbox was rebuilt in 2022 and has no time on it.
It still has a Lotus stamped bell housing.
The chassis ID tag is original as are many other features.
The water is now plumbed outside of the chassis tubes.

DOCUMENTS :

‍The car comes with old FIA HTP papers from 2011. Logbooks dating back to 1983. SVRA Gold Medallion, correspondence with John Oakley of Lotus Registry, correspondence with Duncan Rabagliati of FJHRA, race preparation receipts, engine build and dyno sheet and other records.

SPARES :

Original alloy fuel tank, original seat and upholstery, and a Ford engine.

OF NOTE :

‍This is an opportunity to get a very original, well documented, authentic Lotus 20 Formula Junior with a great history that can be ready to race with a set of tires and a general race prep.
One can take part in the Lurani Trophy and Formula Junior Championship in Europe and be a potential race winner in the drum brake class.

There is still time to enter the two great Formula Junior events in California at Velocity Invitational Sonoma and the RMMR Laguna Seca.