F1 FOOTWORK A11C-02

Specifications : 

Model : A11 C
Year : 1991
Team : FOOTWORK GRAND PRIX INTERNATIONAL
Pilotes : Michele ALBORETO / Alex CAFFI
Moteur : PORSCHE V12 replace with a JUDD CV V8

La voiture fonctionne, maids n’a pas été révisée.

Eligible aux: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique, F1 support races

Résultats en course :

1991 Championship – 18 teams et 35 drivers 

Michele Alboreto 35th at Championship
Alex Caffi 33th at Championship 

TEAM Footwork-Porsche 18th right behind Footwork-Ford and in front of Coloni

United States :  Michele ALBORETO AB / Alex Caffi NQ
Brazil : Michele ALBORETO NQ / Alex Caffi NQ
San Marino : Chassis #02 Michele ALBORETO NQ / Alex Caffi NQ
Monaco : Michele ALBORETO AB / Alex Caffi 

Histoire :

Footwork est une écurie de Formule 1 créée en 1991 suite au rachat de l’écurie Arrows de Jackie Oliver, alors en grande difficulté financière, par le consortium japonais du même nom.

Après plusieurs saisons en Formule 3000, Footwork a participé au championnat du monde de F1 de 1991 à 1993, avant d’être contrainte de se retirer en raison de la récession économique au Japon et de l’implication du trust dans un scandale politico-financier.

En trois saisons et 42 Grands Prix, Footwork a marqué 10 points, son meilleur classement au championnat du monde étant une septième place en 1992.

Jackie Oliver a racheté son écurie fin 1993 et ​​l’a rebaptisée Arrows pour son entrée en Formule 1 en 1994.

Footwork restera néanmoins impliquée en F1, mais uniquement en tant que sponsor d’Arrows.

L’Arrows A11 était une monoplace de Formule 1 avec laquelle l’écurie Arrows a concouru lors des saisons 1989 et 1990, puis au début de la saison 1991 (sous le nom de Footwork).

Conçue par Ross Brawn, l’A11 était la première voiture d’Arrows après l’interdiction des moteurs turbocompressés fin 1988. Elle était équipée d’un moteur Ford Cosworth DFR V8 atmosphérique de 3,5 litres.

En 1989, Derek Warwick et Eddie Cheever ont obtenu des résultats honorables au volant de cette monoplace. Warwick a terminé cinq fois dans les six premiers et a même brièvement lutté pour la victoire au Grand Prix du Canada, tandis que Cheever a terminé troisième du Grand Prix des États-Unis, disputé dans sa ville natale de Phoenix, en Arizona.

Avec 13 points, Arrows a terminé septième du Championnat des Constructeurs.

Pour 1990, la voiture bénéficia de légères améliorations au niveau de la suspension et devint la A11B, tandis que les pilotes italiens Michele Alboreto et Alex Caffi remplacèrent Warwick et Cheever.

L’année 1990 s’avéra bien moins fructueuse que 1989 : la voiture ne parvint pas à se qualifier à sept reprises et ne termina qu’une seule fois dans le top six, lorsque Caffi prit la cinquième place lors d’une course d’usure à Monaco.

Caffi fut également contraint de déclarer forfait pour les Grands Prix des États-Unis et d’Espagne en raison d’une blessure, et fut remplacé à chaque fois par l’Allemand Bernd Schneider. Les deux points marqués à Monaco permirent à Arrows de terminer neuvième au championnat des constructeurs.

Début 1991, l’écurie fut rachetée par le groupe japonais Footwork et rebaptisée en conséquence. Elle obtint également un accord pour utiliser des moteurs Porsche V12, en remplacement des Ford.

Cependant, la monoplace de cette saison, la FA12, dut être repensée lorsqu’il fut constaté que le gros moteur Porsche, le 3512, ne pouvait pas y être installé. L’équipe a donc modifié l’A11B en A11C pour accueillir ce moteur et l’a utilisée lors des deux premières courses, ainsi qu’à Saint-Marin après qu’Alboreto ait détruit sa FA12 remaniée pendant les essais.

Sur ces cinq tentatives, la monoplace vieillissante ne s’est qualifiée qu’une seule fois (Alboreto aux États-Unis), avant d’être finalement retirée de la compétition.

Plus d’informations:

www.officinacaira.com
info@officinacaira.com
Silvano Caira : +32 475 644 933

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Formula One Footwork A11C-02 Offered for sale.

We unveil this splendid Formula One Footwork A11C-02.
( This car is running, but not revised. )

Eligible for: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique, F1 support races

Specifications : 

Model : A11 C
Year : 1991
Team : FOOTWORK GRAND PRIX INTERNATIONAL
Drivers : Michele ALBORETO / Alex CAFFI
Engine : PORSCHE V12 replace with a JUDD CV V8

Full Race Results :

1991 Championship – 18 teams &  35 drivers 

Michele Alboreto 35th at Championship
Alex Caffi 33th at Championship 

TEAM Footwork-Porsche 18th right behind Footwork-Ford and in front of Coloni

United States :  Michele ALBORETO AB / Alex Caffi NQ
Brazil : Michele ALBORETO NQ / Alex Caffi NQ
San Marino : Chassis #02 Michele ALBORETO NQ / Alex Caffi NQ
Monaco : Michele ALBORETO AB / Alex Caffi 

History :

Footwork is a Formula 1 team created in 1991 following the takeover by the Japanese eponymous consortium of the Arrows team of Jackie Oliver’s, which was then in financial ruin.

Footwork (after several seasons in Formula 3000) competed in the F1 world championship from 1991 to 1993 before the economic recession in Japan and the involvement of the trust in a political-financial scandal caused its withdrawal.

In three seasons and 42 Grands Prix, Footwork scored 10 points and his best ranking in the world championship is a seventh place in 1992.

Jackie Oliver bought his team at the end of 1993, renamed it Arrows to enter the league in 1994.

Footwork will remain however involved in F1, but only as a sponsor of Arrows.

The Arrows A11 was a Formula One car with which the Arrows team competed in the 1989 and 1990 Formula One seasons, and at the start of the 1991 season (badged as a Footwork).

Designed by Ross Brawn, the A11 was the first Arrows car following the ban on turbocharged engines at the end of 1988, being fitted with a normally-aspirated 3.5-litre Ford Cosworth DFR V8 engine.

It was raced to reasonably good effect by Derek Warwick and Eddie Cheever in 1989, Warwick finishing in the top six on five occasions and briefly challenging for victory in the Canadian Grand Prix, and Cheever finishing third in the United States Grand Prix, held in his home town of Phoenix, Arizona.
With 13 points, Arrows placed seventh in the Constructors’ Championship.

For 1990, the car received minor suspension upgrades and became the A11B, while Italian drivers Michele Alboreto and Alex Caffi replaced Warwick and Cheever.
1990 turned out to be far less successful than 1989, however, as the car failed to qualify seven times, and finished in the top six only once, when Caffi took fifth at an attritional race in Monaco.
Caffi was also forced to sit out the United States and Spanish races through injury, Germany’s Bernd Schneider deputising on both occasions. The two points from Monaco gave Arrows ninth in the Constructors’ Championship.

By the start of 1991, the team had been taken over by the Japanese Footwork concern and renamed accordingly, and had also secured a deal to run Porsche V12 engines, replacing the Fords.
However, the team’s car for that season, the FA12, had to be redesigned when it was discovered that the large Porsche engine, the 3512, could not fit into it.
The team therefore modified the A11B into the A11C to accommodate this engine, and used it in the first two races, as well as at San Marino after Alboreto destroyed his redesigned FA12 during practice/

From these five attempts, the aging car qualified only once (Alboreto in the United States), before being finally retired.

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