PORSCHE 996 GT3-RS

En 1998, Porsche a finalement mis au repos le moteur 6 cylindres à plat refroidi par air. La dernière des 911 refroidies par air (993) a quitté Weissach et les chaînes de montage de Stuttgart. La 996 était la nouvelle 911 et son châssis était la voiture GT de l’avenir de Porsche Motorsport. Chaque composant de la 996 était nouveau : châssis, carrosserie, boîte de vitesses, moteur, suspension, gestion moteur et système de refroidissement. Au moment de son lancement, la nouvelle GT3R a été fabriquée selon les règles ACO en vigueur pour la catégorie GT en 1999. C’est en 1999 que la Porsche 996 GT3R a été lancée, qui a été mise à jour en 2001 pour devenir la 996 GT3RS, puis à nouveau en 2004 pour devenir la 996 GT3RSR. Au total, moins de 200 voitures ont été construites sur cette période de 6 ans et la 996 GT3 R(S)R est l’une des voitures GT les plus performantes jamais construites et a remporté sa catégorie dans toutes les épreuves auxquelles elle a participé, comme les 24 heures du Mans, les 24 heures de Spa, les 24 heures de Daytona, le championnat FIA GT, etc.

La 996 GT3-RS est dotée d’une boîte manuelle à 6 rapports renforcée et d’un moteur Mezger flat-six de 3,6 litres à aspiration naturelle réglé pour des performances et une durabilité maximales dans des conditions de course. Avec un châssis léger, un intérieur épuré et une utilisation intensive de matériaux composites, la 996 GT3 RS met l’accent sur l’agilité et la performance. Les améliorations aérodynamiques, notamment un grand aileron arrière et un séparateur avant plus agressif, optimisent l’appui pour une utilisation sur piste. La voiture est équipée de systèmes de suspension avancés, de roues à verrouillage central et de freins de course pour faire face aux rigueurs du sport automobile de compétition

>Porsche n’a produit que 23 exemplaires du modèle 996 GT3-RS de l’année 2001 spécifiquement à des fins de course, ce qui en fait le modèle le plus rare de la lignée GT3-R/RS/RSR. Leur production limitée et leur orientation vers le sport automobile en font un modèle très recherché par les collectionneurs et les passionnés de course.

Notre voiture, VIN Nr #2S692064, a été fournie par l’usine le 4 décembre 2001 par l’intermédiaire de Porsche Motorsport USA à l’équipe ZIP Racing (Steven Ivankovich) qui a immédiatement inscrit la voiture pour la saison de course américaine 2002 et 2003, les principaux événements étant les 24 heures de Daytona 2002, les 6 heures de Watkins Glen et les 12 heures de Sebring 2023 où la voiture a couru avec le numéro de course 33 en livrée noire Hazardous.

Après sa dernière course à Sebring (l’historique complet des courses de la voiture peut être consulté ci-dessous dans la section Historique), la voiture a été repeinte dans sa livrée orange Hazardous actuelle et utilisée comme T-car pour les autres 996 de l’équipe. La voiture est restée inutilisée avec ZIP Racing pendant plusieurs années jusqu’à ce qu’elle soit amenée au Royaume-Uni par GT Classics et vendue à son propriétaire portugais actuel en 2018, qui a utilisé la voiture avec parcimonie, ne lui ajoutant ainsi que deux heures de fonctionnement.

La #2S692064 n’a jamais été accidentée et, comme le montre la fiche de livraison des données qui l’accompagne, elle porte des numéros correspondants et conserve toujours sa carrosserie/châssis d’origine (0420004), son moteur (M96/77 23005) et sa boîte de vitesses (G96 912002204). A

après une révision complète en 2024, cette 996 GT3-RS est vendue en excellent état et prête pour la course avec son moteur de 3,6 litres n’ayant que 10 heures de fonctionnement tandis que la boîte de vitesses n’a que 2 heures depuis son dernier démontage et inspection. Le moteur a été reprogrammé sur ses brides légales correspondantes de 30,8 mm, la pile à combustible de 100 litres est valable jusqu’en 2028 et la voiture bénéficie d’un test de fissures actuel, d’un nouveau siège, de ceintures et est livrée avec un jeu de roues de rechange.

Cette Porsche 996 GT3-RS orange éclatante Hazardous, ex-Daytona 24h et Sebring 12h, est une entrée parfaite dans la course historique et est également super compétitive dans sa catégorie. Éligible pour Peter Autos Endurance Racing Legends (y compris Le Mans Classic), Masters Endurance Legends, HSR Daytona 24 Classic, etc. … Pour plus d’informations, veuillez visiter www.rmd.be.

2002 Porsche 993 GT3 RS Offered for sale.

We have the pleasure to offer for sale this matching numbers 2002 Hazardous Porsche 996 GT3-RS with VIN Nr WP0ZZZ99Z2S692064.

Somewhat confusing, the models name contains « GT3 » whereas these cars were competing in the GT2 class. Designed strictly for competition on the world’s most important racing circuits, the Porsche 996 GT3 R-RS-RSR lineage represented Porsche Motorsports pinnacle racing GT during the 1999 – 2006 period.

In 1998 Porsche finally put the air-cooled flat 6-cylinder engine to rest. The last of the air-cooled 911s (993) left Weissach and the assembly lines in Stuttgart. The 996 was the new 911 and its chassis was the GT car for the future of Porsche Motorsport. Every component of the 996 was new: chassis, bodywork, gearbox, engine, suspension, engine management, and cooling system. At the time of its launch, the new GT3R was made to the current ACO rules for the GT category in 1999. In 1999 the Porsche 996 GT3R was launched which was updated in 2001 to become the 996 GT3RS and then again in 2004 to become the 996 GT3RSR. In total, less than 200 cars were built over the 6-year period and the 996 GT3 R(S)R is one of the most successful GT cars ever built and has won its class in every arena it has entered such as 24hrs of Le Mans, 24hrs of Spa, 24hrs of Daytona, FIA GT championship, etc..

The 996 GT3-RS features a reinforced 6 speed manual gearbox and a naturally aspirated 3.6-liter Mezger flat-six engine tuned for maximum performance and durability in racing conditions. With a lightweight chassis, stripped interior, and extensive use of composite materials, the 996 GT3 RS emphasizes agility and performance. Aerodynamic upgrades, including a large rear wing and a more aggressive front splitter, optimize downforce for track use. The car is equipped with advanced suspension systems, centre-lock wheels, and racing brakes to handle the rigors of competitive motorsport

>Porsche produced only 23 units of the 2001-model year 996 GT3-RS specifically for racing purposes, making it the rarest model in the GT3-R/RS/RSR lineage. Their limited production and focus on motorsport make them highly sought-after among collectors and racing enthusiasts.

Our car, VIN Nr #2S692064, was supplied by the factory on December 4th, 2001 through Porsche Motorsport USA to the ZIP Racing Team (Steven Ivankovich) who immediately entered the car for the 2002 and 2003 US-racing season with the main events being the 2002 Daytona 24hr, the 6 hours of Watkins Glen and the 2023 Sebring 12 hours where the car ran with race nr 33 in black Hazardous livery.

After its last race at Sebring (the full race history of the car can be seen below in the History section) the car was re-painted in its current orange Hazardous livery and used as the T-car for the teams other 996. The car stayed unused with ZIP Racing for several years until it was brought to UK by GT Classics and sold to its current Portuguese owner in 2018, who used the car sparingly thereby only adding two hours of running time to it.

#2S692064 was never crashed and as shown in its accompanying Data Delivery Sheet – is matching numbers still retaining its original body/chassis (0420004), engine (M96/77 23005) and gearbox (G96 912002204). A

fter a complete go-through in 2024, this 996 GT3-RS is sold in excellent and race-ready condition with its 3.6 litre engine only having 10 hours running while the gearbox has only 2 hours since its last strip and inspection. The engine has been re-mapped to its corresponding, legal 30.8mm restrictors, the 100-litre fuel cell is valid until 2028 and the car benefits from current crack test, new seat, belts and comes with a spare set of wheels.

This ex-Daytona 24hr and Sebring 12hr striking orange Hazardous Porsche 996 GT3-RS is a perfect entry into historic racing and is also super competitive in its class. Eligible for Peter Autos Endurance Racing Legends (including Le Mans Classic), Masters Endurance Legends, HSR Daytona 24 Classic, etc.. … For more information please visit www.rmd.be.