TURNER MKI

Cette véritable Turner au bel historique en course avait été entièrement restaurée par son actuel propriétaire en 1978. Celui-ci s’est ensuite engagé à diverses courses à son volant dans les années 70 et 80. Après une longue période d’inactivité, ce même propriétaire a entrepris une seconde reconstruction il y a quelques années, aussi minutieuse et conforme à l’époque qu’en 1978. La voiture est aujourd’hui quasiment terminée et sera vendue prête à courir, le propriétaire assurant lui-même une mise au point optimale grâce à ces nombreuses années d’expérience sur ce modèle.

« La voiture pesait environ 450 kg prête à courir dans les années 70 et 80. Elle a été stockée dans une grange pendant 33 ans avant de commencer la reconstruction à la main qui dura 2 ans, en remettant le châssis à nu. On pense que la voiture pèse à peu près le même poids maintenant, même avec le poids supplémentaire des barres de renfort de porte et des barres de renfort arrière, car l’avant est plus léger, comme le sont d’autres parties de la voiture.
Aucune machine n’a été utilisée autre qu’un tournevis, une perceuse sans fil et un coupe-métal. Toute la fabrication a été finie au maillet (pas de cintreuses), c’est une voiture légère, basse et très rapide qui a été conçue et construite au fur et à mesure. Elle a été suffisamment performante pour remporter la BRSCC 1978 en Modified Sportscar Class C et le David Bowler Trophy pour enfin se retrouver finaliste du championnat.
Elle a d’abord participé au championnat Jaffa Cake Modsports de MacVitie, au championnat STP Modsports et au championnat Donington GT.
170FAY (392XUR) est certainement la plus basse, la plus légère et la plus rapide des Turners que j’ai construites et possédées. Les changements apportés aux effets de sol, aux ailes et autres modifications devraient améliorer sa maniabilité déjà très satisfaisante. »

Cette Turner est donc une très belle opportunité d’acquérir une voiture rare au véritable historique en compétition, complètement reconstruite et prête à courir.


On sale 1961 Turner MKI.
Original registration number 170FAY.
Built from chassis up in 1978.

This Turner has a great racing history, it had been completely hand built by its current owner in 1978 from the 1961 original chassis. He competed in various races in the 70s and 80s. After a long period of inactivity, the same owner undertook a second reconstruction a few years ago, as meticulous and consistent at the time as in 1978. The car is now almost finished and will be sold ready to run, the owner ensuring an optimal tuning himself thanks to its many years of experience on this model.

« The car weighed around 450kg ready to race in the 70’s and 80’s. It was stored in a barn for 33 years before he commenced the 2- year hand rebuild, stripping the chassis back to bare metal and priming/spraying. The car is thought to weigh about the same now, even with the added weight of the door bars and rear brace bars, as the front end is lighter, as are other parts of the car.
No machines have been used other than a cordless screw-driver/drill and a metal cutter. All fabricating was finished with a mallet (no bending machines) so the car is not an engineer’s delight. It is built to win. A light, low and very quick car that was designed and built as I went. I had no plans written or in my head. It evolved and was good enough then to win the 1978 BRSCC Modified Sportscar Class C and the David Bowler Trophy for being the overall Championship runner up.
It raced initially in the MacVitie’s Jaffa Cake Modsports Championship plus the STP Modsports Championship and the Donington GT Championship.
170FAY (392XUR) is certainly the lowest, lightest and fastest of the Turners I have built and owned. The changes made to the ground effects, wings and other modifications should improve its already very capable handling.
I may have missed something out, but whoever purchases Tina will have everything that I have that is related to the car. Please contact me for full specifications  »

This Turner is a great opportunity to acquire a rare car with a true history in competition, completely rebuilt and set up for racing.