PORSCHE 911 2.4LS [Vendu]

Porsche 911 2.4L S de 1972.

Peu de sportives se sont montrées aussi polyvalentes que l’éternelle Porsche 911, modèle emblématique de la marque de Stuttgart. Lorsque Porsche envisage une évolution majeure de son célèbre modèle 356 au milieu des années 1950, la concurrence des puissantes Jaguar E-Type, Ferrari 250 GT et Mercedes-Benz SL pousse la marque allemande à viser encore plus haut. Avec plus de 76 000 exemplaires produits, la 356 avait déjà imposé Porsche comme un acteur majeur du marché automobile sportif, mais un renouvellement profond s’imposait.

Ferdinand « Butzi » Porsche, fils de Ferry Porsche, est chargé de dessiner une nouvelle silhouette élégante et fonctionnelle, tandis que son cousin Ferdinand Piëch développe un moteur inédit : le célèbre flat-six refroidi par air. Présentée initialement sous l’appellation 901 au salon de Francfort 1963, puis rapidement renommée 911, cette voiture affiche clairement ses ambitions : confort accru, performances dignes de la Carrera 2 de la 356, et un volume de coffre adapté à des exigences modernes telles que l’emport de clubs de golf. Le succès est immédiat et la 911 connaitra des développements successifs très rapides.

En 1972, Porsche introduit une nouvelle génération de moteurs avec une cylindrée augmentée à 2,4 litres, répartie en trois variantes distinctes : la 911 T (Touring), modèle d’entrée de gamme à carburateurs, la 911 E (Einspritzung), dotée d’une injection mécanique pour un meilleur compromis entre performance et confort, et la sportive 911 S (Sport), fleuron de la gamme, offrant des performances supérieures.

La 911 2.4L S se distingue par ses spécifications techniques avancées : un moteur de 2341 cm³ obtenu grâce à l’augmentation de la course du vilebrequin (passant de 66 mm à 70,4 mm), des bielles traitées par procédé Tenifer, et une injection mécanique Bosch de type 911/53 garantissant précision, puissance et durabilité. Cette version développe une puissance remarquable de 190 chevaux DIN à 6500 tr/min et un couple généreux de 199 Nm à 5200 tr/min. Le carter sec, hérité de la compétition, améliore considérablement la fiabilité en conditions extrêmes, facilitant une utilisation intensive sur circuit.

L’intérieur de la 911 2.4L S bénéficie d’une attention particulière : l’habitacle est équipé de sièges sport enveloppants recouverts de cuir ou de simili-cuir selon les préférences du client, un volant sport à trois branches gainé de cuir offrant une excellente prise en main, ainsi qu’une instrumentation complète, claire et lisible intégrant notamment un compte-tours central, véritable marque de fabrique Porsche, complété par un tachymètre gradué jusqu’à 250 km/h et des jauges pour contrôler précisément température d’huile, pression d’huile et niveau d’essence. L’ensemble respire la qualité et l’attention au détail, garantissant un confort appréciable même lors des trajets sportifs prolongés.

Acquise en 2015 par son propriétaire actuel alors résidant entre Londres et la France, notre 911 2,4LS se présente dans une très élégante livrée bleue avec un intérieur chocolat. Elle permettra à son pilote de participer à ses premiers rallyes ou à ses voyages sur le continent européen. A ce titre elle bénéficiera d’un entretien régulier et de quelques améliorations de confort pour une utilisation régulière comme un autoradio Porsche. Aujourd’hui encore, la Porsche 911 2.4L S de 1972 demeure une référence incontournable, incarnant à merveille l’esprit Porsche : un mariage parfait entre élégance, technologie innovante et succès sportif durable. La voiture toujours immatriculée en Angleterre est visible dans notre showroom à Paris.