F1 ARROWS A11-01

Nous avons le plaisir de vous présenter à la vente cette splendide Formule 1 ARROWS A11-01.

(Voiture en état de marche – prête pour la course)

Cette voiture a été entièrement restaurée !

– Moteur révisé par McLaren Nicholson
– Boîte de vitesses révisée par ARA Engineering

– Réservoir de carburant et contrôle des fissures valides

Elle est éligible pour : Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique, courses de soutien de la F1

CARACTÉRISTIQUES :

Modèle : A11
Année : 1989
Équipe : ARROWS GRAND PRIX INTERNATIONAL
Pilotes : Derek WARWICK / Eddie CHEEVER / Bernd SCHNEIDER / Martin DONNELLY
Moteur : Ford Cosworth DFR V8

RÉSULTATS COMPLETS DES COURSES :

Championnat 1989 – 16 équipes 29 pilotes
Eddie Cheever 11e du Championnat
Derek Warwick 10e du Championnat
Martin Donnelly 34e du Championnat

Équipe Arrows 7e, juste derrière Lotus et devant Dallara

Brésil : Derek Warwick 5e place / Eddie Cheever Abandon
San Marino : Derek Warwick 5e place / Eddie Cheever 9e place
Monaco : Derek Warwick Abandon / Eddie Cheever 7e place
Mexique : Derek Warwick Abandon / Eddie Cheever 7e place
États-Unis : Derek Warwick Abandon / Eddie Cheever 3e place
Canada : Warwick Abandon / Eddie Cheever Abandon
France : Martin Donnelly 12e place / Eddie Cheever 7e place
Grande-Bretagne : Derek Warwick 9e place / Eddie Cheever (Châssis n° 01) Non qualifié
Allemagne : Derek Warwick 6e place / Eddie Cheever 12e place
Hongrie : Derek Warwick 10e place / Eddie Cheever 5e place
Belgique : Derek Warwick 6e place / Eddie Cheever Abandon
Italie : Derek Warwick 16e Abandon / Eddie Cheever Non qualifié
Portugal : Derek Warwick Abandon / Eddie Cheever Abandon
Espagne : Derek Warwick 9e place / Eddie Cheever Abandon
Japon : Derek Warwick 6e place / Eddie Cheever 8e place
Australie : Derek Warwick Abandon / Eddie Cheever Abandon
États-Unis (Phoenix 1990) : Bernd Schneider 12e place

HISTOIRE :

L’Arrows A11 était une monoplace de Formule 1 avec laquelle l’écurie Arrows a concouru en 1989 et au début de la saison 1990 (sous le nom de Footwork).

Conçue par Ross Brawn, l’A11 était la première voiture Arrows après l’interdiction des moteurs turbocompressés fin 1988. Elle était équipée d’un moteur Ford Cosworth DFR V8 atmosphérique de 3,5 litres.

En 1989, Derek Warwick et Eddie Cheever la pilotèrent avec un succès honorable. Warwick termina cinq fois dans les six premiers et joua brièvement la victoire au Grand Prix du Canada, tandis que Cheever termina troisième du Grand Prix des États-Unis, disputé dans sa ville natale de Phoenix, en Arizona. Avec 13 points, Arrows termina septième du Championnat des Constructeurs.

Pour 1990, la voiture bénéficia de légères améliorations au niveau des suspensions et devint l’A11B. Les pilotes italiens Michele Alboreto et Alex Caffi remplacèrent Warwick et Cheever. L’année 1990 s’avéra bien moins fructueuse que 1989. La voiture échoua à se qualifier à sept reprises et ne termina qu’une seule fois dans le top six, lorsque Caffi prit la cinquième place lors d’une course d’usure à Monaco.

Caffi fut également contraint de déclarer forfait pour les Grands Prix des États-Unis et d’Espagne en raison d’une blessure, et fut remplacé à chaque fois par l’Allemand Bernd Schneider. Les deux points marqués à Monaco permirent à Arrows de terminer neuvième au championnat des constructeurs.

Début 1991, l’écurie fut rachetée par le groupe japonais Footwork et rebaptisée en conséquence. Elle obtint également un accord pour utiliser des moteurs Porsche V12, en remplacement des Ford. Cependant, la monoplace de la saison, la FA12, dut être repensée lorsqu’il fut constaté que le gros moteur Porsche, le 3512, ne pouvait pas y être installé. L’équipe a donc modifié l’A11B en A11C pour accueillir ce moteur et l’a utilisée lors des deux premières courses, ainsi qu’à Saint-Marin après qu’Alboreto ait détruit sa FA12 remaniée pendant les essais.

Sur ces cinq tentatives, la monoplace vieillissante ne s’est qualifiée qu’une seule fois (Alboreto aux États-Unis), avant d’être finalement retirée de la compétition.

Plus d’informations :

www.officinacaira.com
info@officinacaira.com
Silvano Caira : +32 475 644 933

Possibilité de reconstruire votre monoplace et votre moteur de F1 dans nos ateliers.


1989, Arrows A11-01 formula one offered for sale.

We unveil this splendid Formula One ARROWS A11-01.
(running car – race ready)

This car has been fully restored !
– Engine overhauled by McLaren Nicholson
– Gearbox overhauled by ARA Engineering
– Fuel tank & Crack test Valid

And is eligible for: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique, F1 support races

SPECIFICATIONS :

Model : A11
Year : 1989
Team : ARROWS GRAND PRIX INTERNATIONAL
Drivers : Derek WARWICK / Eddie CHEEVER / Bernd SCHNEIDER / Martin DONNELLY
Engine : Ford Cosworth DFR V8

FULL RACE RESULTS :

1989 Championship – 16 teams & 29 drivers
Eddie Cheever 11th at Championship
Derek Warwick 10th at Championship
Martin Donnely 34 th at Championship

TEAM Arrows 7th right behind Lotus and in front of Dallara

Brazil : Derek Warwick 5th place / Eddie Cheever DNF
San Marino : Derek Warwick 5th place / Eddie Cheever 9th palce
Monaco : Derek Warwick DNF / Eddie Cheever 7th place
Mexico : Derek Warwick DNF / Eddie Cheever 7th place
USA : Derek Warwick DNF / Eddie Cheever 3rd place
Canada : Warwick DNF /Eddie Cheever DNF
France : Martin Donnelly 12th place / Eddie Cheever 7th place
Great-Britain : Derek Warwick 9th place / Chassis #01 Eddie Cheever NQ
Germany : Derek Warwick 6th place / Eddie Cheever 12 th place
Hungary : Derek Warwick 10th place / Eddie Cheever 5th place
Belgium : Derek Warwick 6th place / Eddie Cheever DNF
Italy : Derek Warwick 16th DNF / Eddie Cheever NQ
Portugal : Derek Warwick DNF / Eddie Cheever DNF
Spain : Derek Warwick 9th place / Eddie Cheever DNF
Japan : Derek Warwick 6th place / Eddie Cheever 8th place
Australia : Derek Warwick DNF / Eddie Cheever DNF
USA ( Phoenix 1990 ) : Bernd Schenider 12th place

HISTORY :

The Arrows A11 was a Formula One car with which the Arrows team competed in the 1989 and at the start of the 1990 season (badged as a Footwork).

Designed by Ross Brawn, the A11 was the first Arrows car following the ban on turbocharged engines at the end of 1988, being fitted with a normally-aspirated 3.5-litre Ford Cosworth DFR V8 engine.

It was raced to reasonably good effect by Derek Warwick and Eddie Cheever in 1989, Warwick finishing in the top six on five occasions and briefly challenging for victory in the Canadian Grand Prix, and Cheever finishing third in the United States Grand Prix, held in his home town of Phoenix, Arizona. With 13 points, Arrows placed seventh in the Constructors’ Championship.

For 1990, the car received minor suspension upgrades and became the A11B, while Italian drivers Michele Alboreto and Alex Caffi replaced Warwick and Cheever.
1990 turned out to be far less successful than 1989, however, as the car failed to qualify seven times, and finished in the top six only once, when Caffi took fifth at an attritional race in Monaco.
Caffi was also forced to sit out the United States and Spanish races through injury, Germany’s Bernd Schneider deputising on both occasions. The two points from Monaco gave Arrows ninth in the Constructors’ Championship.

By the start of 1991, the team had been taken over by the Japanese Footwork concern and renamed accordingly, and had also secured a deal to run Porsche V12 engines, replacing the Fords. However, the team’s car for that season, the FA12, had to be redesigned when it was discovered that the large Porsche engine, the 3512, could not fit into it.
The team therefore modified the A11B into the A11C to accommodate this engine, and used it in the first two races, as well as at San Marino after Alboreto destroyed his redesigned FA12 during practice.
From these five attempts, the aging car qualified only once (Alboreto in the United States), before being finally retired.

More info:

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