ARROWS A11-04

L’Arrows A11 est la Formule 1 avec laquelle l’équipe Arrows a couru en 1989 et au début de la saison 1990 (sous le nom de Footwork).

Conçue par Ross Brawn, l’A11 fut la première voiture Arrows après l’interdiction des moteurs turbocompressés fin 1988. Elle était équipée d’un V8 Ford Cosworth DFR atmosphérique de 3,5 litres.

Elle fut pilotée avec succès par Derek Warwick et Eddie Cheever en 1989.
Warwick termina dans le top 6 à cinq reprises et brigua brièvement la victoire au Grand Prix du Canada.
Cheever termina troisième du Grand Prix des États-Unis, disputé dans sa ville natale de Phoenix, en Arizona.
Avec 13 points, Arrows se classa septième au championnat des constructeurs.

En 1990, la voiture reçut des améliorations mineures de suspension et devint l’A11B, tandis que les pilotes italiens Michele Alboreto et Alex Caffi remplaçaient Warwick et Cheever.

L’année 1990 fut cependant bien moins fructueuse que 1989 : la voiture ne se qualifia pas à sept reprises et ne termina qu’une seule fois dans le top 6, Caffi terminant cinquième lors d’une course d’usure à Monaco.

Caffi fut également contraint de manquer les courses américaines et espagnoles pour cause de blessure, l’Allemand Bernd Schneider le remplaçant à chaque fois.
Les deux points de Monaco permirent à Arrows de terminer neuvième au championnat des constructeurs.

Début 1991, l’écurie fut rachetée par le constructeur japonais Footwork et renommée en conséquence.

Elle avait également obtenu un contrat pour équiper des moteurs V12 Porsche en remplacement des Ford. Cependant, la voiture de l’écurie pour cette saison, la FA12, dut être repensée lorsqu’il fut constaté que le gros moteur Porsche, le 3512, ne pouvait pas y être installé.

L’écurie a donc modifié l’A11B en A11C pour accueillir ce moteur, et l’a utilisée lors des deux premières courses, ainsi qu’à Saint-Marin après qu’Alboreto ait détruit sa FA12 redessinée lors des essais.
De ces cinq tentatives, la voiture vieillissante ne s’est qualifiée qu’une seule fois (Alboreto aux États-Unis), avant d’être finalement abandonnée.

Notre voiture a été entièrement restaurée !

– Moteur révisé par McLaren Nicholson
– Boîte de vitesses révisée par ARA Engineering
– Réservoir et test de fissures validés

Et est éligible pour : Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique, courses annexes de F1

Caractéristiques :

Modèle : A11
Année : 1989
Équipe : ARROWS GRAND PRIX INTERNATIONAL
Pilotes : Derek WARWICK / Eddie CHEEVER / Bernd SCHNEIDER / Martin DONNELLY
Moteur : Ford Cosworth DFR V8.

Championnat 989 – 16 équipes et 29 pilotes

Eddie Cheever 11e au Championnat

Derek Warwick 10e au Championnat

Team Arrows 7e juste derrière Lotus et devant Dallara

Brésil : Derek Warwick (châssis n° 2) 5e place
Saint-Marin : Derek Warwick (châssis n° 02) 5e place
Monaco : Derek Warwick (châssis n° 02) Q6 / Eddie Cheever (châssis n° 03) 7e place
Mexique : Derek Warwick (châssis n° 02) Q10 / Eddie Cheever (châssis n° 03) 7e place
États-Unis : Derek Warwick (châssis n° 02) Q10 / Eddie Cheever (châssis n° 03) 3e place PODIUM
Canada : Derek Warwick (châssis n° 02) Q12 / Eddie Cheever (châssis n° 03) Q16
France : Martin Donnelly (châssis n° 02) 12e place / #03 Eddie Cheever 7e place
Grande-Bretagne : Châssis #02 Derek Warwick 9e place
Allemagne : Châssis #02 Derek Warwick 6e place / Châssis #04 Eddie Cheever 12 Supply
Hongrie : Châssis #02 Derek Warwick 10e place / Châssis #04 Eddie Cheever 5e place
Belgique : Châssis #02 Derek Warwick 6e place / Châssis #04 Eddie Cheever Q24
Italie : Châssis #02 Derek Warwick 16e Supply / Châssis #04 Eddie Cheever AB
Portugal : AB
Espagne : Châssis #05 Derek Warwick 9e place / Châssis #04 Eddie Cheever Q22
Japon : Châssis #05 Derek Warwick 9e place / Châssis #04 Eddie Cheever AB
Australie : Châssis #05 Derek Warwick AB / Châssis #04 Eddie Cheever AB


1989-1990 Arrows A11 (Footwork) formula one offered for sale.

TThe Arrows A11 was a Formula One car with which the Arrows team competed in the 1989 and at the start of the 1990 season (badged as a Footwork).

Designed by Ross Brawn, the A11 was the first Arrows car following the ban on turbocharged engines at the end of 1988, being fitted with a normally-aspirated 3.5-litre Ford Cosworth DFR V8 engine.

It was raced to reasonably good effect by Derek Warwick and Eddie Cheever in 1989, Warwick finishing in the top six on five occasions and briefly challenging for victory in the Canadian Grand Prix, and Cheever finishing third in the United States Grand Prix, held in his home town of Phoenix, Arizona. With 13 points, Arrows placed seventh in the Constructors’ Championship.

For 1990, the car received minor suspension upgrades and became the A11B, while Italian drivers Michele Alboreto and Alex Caffi replaced Warwick and Cheever.

1990 turned out to be far less successful than 1989, however, as the car failed to qualify seven times, and finished in the top six only once, when Caffi took fifth at an attritional race in Monaco.
Caffi was also forced to sit out the United States and Spanish races through injury, Germany’s Bernd Schneider deputising on both occasions. The two points from Monaco gave Arrows ninth in the Constructors’ Championship.

By the start of 1991, the team had been taken over by the Japanese Footwork concern and renamed accordingly, and had also secured a deal to run Porsche V12 engines, replacing the Fords. However, the team’s car for that season, the FA12, had to be redesigned when it was discovered that the large Porsche engine, the 3512, could not fit into it.

The team therefore modified the A11B into the A11C to accommodate this engine, and used it in the first two races, as well as at San Marino after Alboreto destroyed his redesigned FA12 during practice.
From these five attempts, the ageing car qualified only once (Alboreto in the United States), before being finally retired.

Our car car has been fully restored !

– Engine overhauled by McLaren Nicholson
– Gearbox overhauled by ARA Engineering
– Fuel tank & Crack test Valid

And is eligible for: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique, F1 support races

Specifications :

Model : A11
Year : 1989
Team : ARROWS GRAND PRIX INTERNATIONAL
Drivers : Derek WARWICK / Eddie CHEEVER / Bernd SCHNEIDER / Martin DONNELLY
Engine : Ford Cosworth DFR V8.

989 Championship – 16 teams & 29 drivers

Eddie Cheever 11th at Championship

Derek Warwick 10th at Championship

TEAM Arrows 7th right behind Lotus and in front of Dallara

Brazil : Chassis #2 Derek Warwick 5th place
San Marino : Chassis #02 Derek Warwick 5th place
Monaco : Chassis #02 Derek Warwick Q6 / Chassis #03 Eddie Cheever 7th place
Mexico : Chassis #02 Derek Warwick Q10 / Chassis #03 Eddie Cheever 7th place
USA : Chassis #02 Derek Warwick Q10 / Chassis #03 Eddie Cheever 3rd place PODIUM
Canada : Chassis #02 Derek Warwick Q12 / Chassis #03 Eddie Cheever Q16
France : Chassis #02 Martin Donnelly 12th place / Chassis #03 Eddie Cheever 7th place
Great-Britain : Chassis #02 Derek Warwick 9th place
Germany : Chassis #02 Derek Warwick 6th place / Chassis #04 Eddie Cheever 12 Supply
Hungary : Chassis #02 Derek Warwick 10th place / Chassis #04 Eddie Cheever 5th place
Belgium : Chassis #02 Derek Warwick 6th place / Chassis #04 Eddie Cheever Q24
Italy : Chassis #02 Derek Warwick 16th Supply / Chassis #04 Eddie Cheever AB
Portugal : AB
Spain : Chassis #05 Derek Warwick 9th place / Chassis #04 Eddie Cheever Q22
Japan : Chassis #05 Derek Warwick 9th place / Chassis #04 Eddie Cheever AB
Australia : Chassis #05 Derek Warwick AB / Chassis #04 Eddie Cheever AB