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AUDI R8 LMS GT3 ULTRA

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Description

Vends Audi R8 LMS Ultra de 2010

Il est difficile de trouver une marque aussi couronnée de succès qu’Audi dans l’histoire récente du sport automobile. Son ascension débute dans les années 80 avec une révolution : l’introduction de la transmission intégrale en Championnat du Monde des Rallyes. Le constructeur s’impose alors en repoussant les limites de la réglementation, remportant deux titres mondiaux avec la mythique Quattro.

Mais c’est au tournant du deuxième millénaire qu’Audi atteint son apogée, avec une série de victoires écrasantes aux 24 Heures du Mans : 13 victoires entre 2000 et 2014, une performance que peu de marques peuvent égaler. Cette domination repose sur une philosophie constante : continuité technique, fiabilité, et intelligence stratégique, plutôt que sur une rupture systématique à chaque génération de voiture.

Audi R8 GT3 : le pinacle de la « compétition client »

Lorsque Audi présente sa R8 de route en 2007, la marque aux quatre anneaux ne cache pas ses ambitions sportives. Derrière cette berlinette à moteur central, dotée d’un V8 atmosphérique d’une rare noblesse, se dessine rapidement un projet plus vaste : offrir une véritable voiture de course dérivée de ce modèle, capable de rivaliser avec les meilleures GT mondiales. En 2009, Audi Sport Customer Racing donne naissance à la première version de la R8 LMS, conçue pour répondre à la réglementation GT3 de la FIA, en pleine expansion à l’époque. C’est le début d’une aventure extraordinaire qui fera de cette voiture l’une des plus titrées de son époque.

Dès sa première saison, en 2009, l’Audi R8 LMS s’impose dans plusieurs championnats nationaux et s’invite sur les podiums des courses d’endurance majeures. Aux 24 Heures du Nürburgring, elle impressionne par sa fiabilité et sa constance. À Spa, elle se hisse rapidement parmi les favorites. Elle devient la monture privilégiée des teams privés ambitieux comme Phoenix Racing, WRT, Saintéloc, Land Motorsport ou encore Flying Lizard aux États-Unis. Grâce à un soutien technique structuré d’Audi Sport, ces équipes peuvent compter sur un package performant, endurant, et – surtout – évolutif.

L’équipe française Saintéloc Racing, fondée par Sébastien Chetail, joue un rôle essentiel dans la réussite d’Audi en GT3. Présente dès les premières années du programme client, Saintéloc se distingue notamment par sa victoire prestigieuse aux 24 Heures de Spa 2017, remportée grâce à un trio solide : Christopher Haase, Jules Gounon et Markus Winkelhock. Cette victoire emblématique vient couronner des années de progression, et inscrit Saintéloc au rang des structures européennes les plus respectées. Fidèle à Audi depuis plus d’une décennie, l’équipe aligne également la R8 en GT World Challenge Europe et dans de nombreuses manches d’endurance, et accompagne l’éclosion de jeunes talents français comme Simon Gachet ou Paul Evrard.

Alors que l’équipe WRT, longtemps fer de lance du programme GT3 d’Audi, quitte la marque en 2022 pour rejoindre BMW – dans le sillage du retrait annoncé d’Audi du GT3 pour se recentrer sur la Formule 1 – Saintéloc hérite naturellement du rôle de tête de pont du programme client. Elle incarne la continuité d’un engagement sportif entamé au début des années 2010.

Car l’un des secrets de la longévité de la R8 LMS GT3 réside dans sa capacité d’adaptation. En 2012, la version « Ultra » voit le jour, avec des modifications aérodynamiques sensibles, un moteur revu et une ergonomie de cockpit modernisée. Trois ans plus tard, c’est une refonte complète qui est opérée. Le modèle de 2015, désormais basé sur la seconde génération de R8 de série, affiche un gain de poids, une répartition des masses optimisée, et une aérodynamique entièrement repensée. Le V10 atteint alors les 580 chevaux dans ses versions les plus libérées.

Depuis ses débuts, l’Audi R8 LMS GT3 a remporté plus de 1000 courses dans le monde entier, toutes générations confondues. Elle a été produite à plus de 250 exemplaires pour la compétition client, ce qui en fait l’un des modèles GT3 les plus diffusés de sa génération. En 2015, elle remporte à la fois les 24 Heures du Nürburgring et de Spa, un doublé rarissime. En IMSA, elle s’est imposée dans la catégorie GTD aux 24 Heures de Daytona, et a conquis plusieurs titres constructeurs et pilotes, notamment en Blancpain Endurance Series et dans le championnat ADAC GT Masters.

Notre R8LMS est livrée en 2010 au Team de pointe Audi Saintéloc Racing

Engagée dans divers championnat dont le FFSA GT et le FIA GT3, avant d’évoluer en GT3 LMS ULTRA, elle prendra ensuite part au Blanpain de SRO ainsi qu’aux 24H de Spa.

Pilotée par de nombreux pilotes de pointe :

Grégory Guilvert (23), Marc Sourd (10), Nicolas Tardif (8), Mathieu Jaminet (7), Paul Lamic (7), Jérôme Demay (7), Wilfried Merafina (7), Pierre Hirschi (6), Christophe Bouchut (6), Pierre Feligioni (5), Jean-Paul Buffin (4), Adrien Tambay, Stephane Ortelli et David Halliday.
Notre Audi R8 est l’outils idéal pour la nouvelle série en collaboration avec SRO Motorsports Group et Stéphane Ratel, de Peter Auto qui fait renaître les premières générations de GT3 avec la « GT3 Revival Series », dédiée aux modèles de 2006 à 2013. Une immersion dans l’âge d’or des GT3, sur les circuits les plus emblématiques d’Europe, dans l’esprit élégant et authentique de Peter Auto. L’alliance parfaite entre compétition, passion et patrimoine.

Passeports techniques

PasseportASNNuméroExtrait
Passeport Technique
(3 volets)
Voir les 41 annonces de Historic Cars
Publié: 18 juin 2025 (il y a 1 mois)
Catégorie :
AUTO
GT Circuit FIA
Grand Tourisme [GT]
GT Circuit
Marque :
Modèle :
R8
Année :
2010
Lieu :
 Meudon
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Portable
+33 626 486 171
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Informations techniques
Moteur :
V10 Audi 580 Cv
Position de conduite :
Conduite à Gauche (LHD)
Carrosserie :
Coupé
Couleurs
Metallisée
Options de course :
ARC , BAQ , CC , EXT , PT , RES , XRAY
Site internet :
http://www.historiccars.fr
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Classic & Racing - Juin 2025 [Issue #03]

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