DULON LD4 B FORMULE FORD

32 000 €

Description

Vends Dulon LD4 B de 1968

L’une des plus anciennes et authentiques formule ford historique.

Nous mettons en vente cette magnifique Dulon LD4B, ayant concouru en championnat de France Historique en 2023, 2024 (vice-championne de classe A) et sur quelques courses 2025.

Cette voiture est gérée par Classic Racing School, structure spécialisée dans les monoplaces de course anciennes depuis 2017, dont l’école est basée sur le circuit de Charade.

Achetée en 2022, de nombreux travaux ont été réalisés sur cette voiture pour la rendre performante et adaptée à un pilote pour la placer dans le top 3 de sa catégorie.

– Amortisseurs
– Radiateur et circuit de refroidissement
– Circuit d’huile complet avec bâche à huile sur mesure
– Nouvelle boite de vitesse Hewland mk8

Elle a remporté plusieurs courses et se place 2ème au championnat de France dans sa catégorie en 2024. Deux dernières courses en 2025 à Spa (podium) et à Magny-cours en Octobre 2025.

Elle est équipée d’un moteur Kent Préparé par T.L. Collectors en 2024, et un second moteur de rechange complet vient dans le lot de pièces qui accompagnent la voiture, de même qu’une rare boite Hewland Mk5 à remonter.

La carrosserie est neuve (Septembre 2025).

Voiture accompagnée d’un lot de pièces (moteur, trains roulants, etc… et d’un set de jantes complet – détails disponibles sur demande).

Probablement l’une des plus belles lignes de formule ford de l’époque.

Le prix tient compte de l’ensemble des pièces accompagnant la voiture.

Partager cette annonce

Passeports techniques

Passeport	ASN	Numéro	Extrait
Passeport technique national (PTHN)

Voir les 5 annonces de Classic Racing School

Publié: 31 octobre 2025 (il y a 1 semaine)

Catégorie :

AUTO
Monoplace
Formule Ford Historique
Formule Ford Kent

Eligibilités :

Formula Ford Historic France, Trophée Kent

Marque :

DULON a été créée par les ingénieurs Andrew Duncan et Bill Longley (DUncan + LONgley = DULON). Ceux-ci ont entrepris de construire une Formule Ford basée sur une Formule 1 lorsque tous les autres constructeurs ont converti les voitures de Formule 3 existantes en Formule Ford au cours de la période.

Dulon a commencé les tests en 1967 en construisant son LD3 à partir de l’ex-Lotus 24 de Tim Parnell. À partir de là, ils ont pu créer leur propre design, la LD4, dont une seule a été fabriquée.

Les voitures de production ultérieures vendues en 1968 étaient toutes désignées LD4B et LD4C.

Maxperenco (MAXimum PERformance Engineering Company) a été fondée en 1968 et a construit et vendu toutes les Dulon.

Les pilotes notables de l’époque comprenaient Ian Taylor qui a remporté le premier Formula Ford Festival en 1972 avec une LD9 et Eddie Cheever et Dereck Lawrence qui ont remporté le Formula Ford Festival 1973 avec une MP15.

En 1975, Bill Longley avait déjà vendu sa participation dans l’entreprise, et Maxperenco a produit la MP 17 qui a été améliorée au cours des années suivantes et désigné comme MP 19 et MP 21.

Andy Duncan a maintenu Maxperenco comme atelier d’ingénierie et de fabrication jusqu’à sa retraite.

Récemment en 2005, Bill a continué à concevoir et à construire des voitures de course appelées Viking et est actuellement le fondateur et directeur général de Tasuma, une société de conseil et d’ingénierie aérospatiale basée au Royaume-Uni.

Engineers Andrew Duncan and Bill Longley (DUncan + LONgley = DULON) set out to build a Formula 1 based Formula Ford when all other manufacturers converted existing Formula 3 cars to Formula Fords during the period.

Dulon began testing in 1967 by building its LD3 from the ex- Tim Parnell’s Lotus 24. From this, they were able to come up with their own design, the LD4, of which only one was made.

Subsequent production cars sold in 1968 were all designated LD4B and LD4C. Maxperenco (MAXimum PERformance ENgineering COmpany) was started in 1968 and built and sold all the Dulons. Notable drivers of the day included Ian Taylor who won the inaugural Formula Ford Festival in 1972 with a LD9 and Eddie Cheever and Dereck Lawrence who won the 1973 Formula Ford Festival with a MP15.

In 1975, Bill Longley had already sold his interest in the firm, and Maxperenco produced its MP 17 which was improved upon in later years and designated as the MP 19 and MP 21.

Andy Duncan maintained Maxperenco as an engineering and fabrication shop until he retired recently in 2005 and Bill longely went on to design and build race cars called the Viking and currently is the founder and Managing Director of Tasuma, a areospace consulting and engineering firm based in the UK.

Modèle :

DL4 B

Période :

CLASSE A PRÉ 73

Année :

1968

Lieu :