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FRANCIS LOMBARDI GRAND PRIX [Vendu]

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Description

Vends Francis Lombardi Grand Prix.

La Carrozzeria Francis Lombardi a été fondée en 1947 à Vercelli, en Italie, par le célèbre pilote Carlo « Francis » Lombardi. À l’origine, ils se consacraient à la conception aéronautique, mais cela s’est rapidement terminé. Leur voiture la plus célèbre était la Lombardi Grand Prix, également commercialisée sous divers autres noms tels que O.T.A.S. et Abarth. L’entreprise a été fermée en 1973.

Elle s’est concentrée exclusivement sur les automobiles après 1950, sur des coupés sur base Fiat 1100 et 1400.
Ils ont aussi construit une limousine basée sur une Fiat 2300 commandée par le Vatican avec un toit en verre pour le pape Paul VI en 1963 – ce fut la première « vraie » papamobile.

Francis Lombardi a également développé des versions à quatre portes des Fiat 600, 850 et 127. À la fin des années soixante, apparaît la Grand Prix Lombardi, ce qui se rapproche le plus d’un design indépendant de l’entreprise. Ce modèle a eu une histoire compliquée et a été vendu en petit nombre sous divers noms jusqu’en 1972, équipé de moteurs Fiat dans différents steps de préparation.

Voiture très spécifique
Moteur A112 Abarth – Weber 40DCOE
Flip Front Polyester
train avant triangulé
4 disques
Suspension arrière Bilstein

Nombreuses pièces dispo ( voir photo + 1 boite de vitesses )

jantes larges spéciales

Moteur tourne, voiture roulante mais a besoin d’un check up complet car n’a plus roulé depuis longtemps

Papiers belges

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Voir l'annonce de Benoit
Publié: 10 mars 2025 (il y a 5 mois)
Catégorie :
AUTO
Voitures de collection
Italiennes
Marque :
Logo de la maque FRANCIS LOMBARDI

La Carrozzeria Francis Lombardi a été fondée en 1947 à Vercelli, en Italie, par le célèbre pilote Carlo « Francis » Lombardi. À l’origine, ils se consacraient à la conception aéronautique, mais cela s’est rapidement terminé. Leur voiture la plus célèbre était la Lombardi Grand Prix, également commercialisée sous divers autres noms tels que O.T.A.S. et Abarth. L’entreprise a été fermée en 1973.

Fondés en 1947, ils se sont concentrés exclusivement sur les automobiles après 1950. Leurs premiers efforts ont été des coupés sur base Fiat 1100 et 1400 ; ceux-ci furent bientôt suivis par des breaks à carrosserie lambrissée sur base 1100. Francis Lombardi fabriquait également des limousines six places à partir des berlines Fiat de l’époque, comme les 1400 et 1800. Destinées à un usage ministériel ou représentatif, elles avaient des empattements allongés et des intérieurs luxueusement aménagés.

Célèbre, ils ont construit une limousine basée sur une Fiat 2300 commandée par le Vatican avec un toit en verre pour le pape Paul VI en 1963 – ce fut la première « vraie » papamobile.

Francis Lombardi a également développé des versions à quatre portes des Fiat 600, 850 et 127. Cette série de petites berlines à quatre portes a été appelée Lucciola (« Firefly » en italien) par Lombardi. La première était la 600 Lucciola, apparue au début de 1957 ; en plus de quatre portes sans montant B (la porte arrière s’ouvrant vers l’arrière), elle était également équipée d’un levier de vitesses monté au plancher contrairement à la 600 ordinaire.

Le plus grand succès commercial de Francis Lombardi fut avec la Fiat 500 luxueusement équipée appelée « My Car » ; qui soutenait une production annuelle d’environ 6 000 voitures dans les années soixante, contre environ 1 500 vers la fin des années cinquante. La Fiat 850 Lucciola a également été utilisée par la société espagnole SEAT pour sa berline 850 à quatre portes, bien qu’elle ait finalement développé sa propre version plus longue.

À la fin des années soixante, apparaît le Grand Prix Lombardi, ce qui se rapproche le plus d’un design indépendant de l’entreprise. Ce modèle a eu une histoire compliquée et a été vendu en petit nombre sous divers noms jusqu’en 1972, équipé de moteurs Fiat dans différents états de réglage. Francis Lombardi a également continué à se concentrer sur la modification des voitures, en construisant des coupés sur base Fiat ainsi que sur base NSU (1000 TTS).

Dans les années 1970, ils fabriquaient des versions spéciales de la Fiat 128 et de la Lancia 2000, mais en 1973 leurs portes furent définitivement fermées. Dix ans plus tard, Carlo Lombardi décède.

Modèle :
GRAND PRIX
Année :
1972
Lieu :
 THEUX
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Bientôt disponible...

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d’assurance?

Véhicule non éligible.

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Informations techniques
Moteur :
Abarth A112
Position de conduite :
Conduite à Gauche (LHD)
Carrosserie :
Coupé
Couleurs
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Classic & Racing - Mars 2025 [Issue #02]

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