GRD S74 2L GROUP 6

GRD a été créé en 1971 avec un grand pourcentage de personnel provenant de personnes licenciées suite à la fermeture de la branche de fabrication de voitures client de Lotus Cars. La 75S fut le dernier modèle de voiture de sport produit par GRD et des parties de la société furent ensuite vendues à Jörg Obermoser, qui construisit les voitures de sport TOJ de 1976 à 1982.

Cette voiture a été vendue en Grèce à Andreas Christopoulos et a couru depuis Makis Salaris. En 1974 et 1975, Salaris a remporté le championnat national grec avec cette voiture. Je suis revenu au Royaume-Uni en 1988. Un FIA HVIF de 1992 et les documents d’expédition seront livrés avec la voiture.

Après avoir acheté la voiture au milieu des années 90, la voiture a été vérifiée par Peter Denty et James Denty a fait un essai routier avec la voiture.

Le dernier propriétaire a fait quelques sorties sur piste avec la voiture à la fin des années 90 et depuis lors, la voiture a été stockée dans un garage chauffé et sec.

Le moteur tournait fréquemment. Extincteur et ceintures de sécurité obsolètes. Voiture très originale en très bon état. Carrosserie légère sans réparations.

Ce superbe proto 2 litres est propulsé par un moteur Cosworth BDG de 1995 cm3 sur bloc en acier, avec injection mécanique Lucas (flexi drive, 8 mm), accouplé à une boîte de vitesses Hewland FG400.

Les deux réservoirs FT3 sont à renouveller.

Feux avant et arrière, freins AP d’époque, amortisseurs Bilstein, Compte-tours mécanique Smith jusqu’à 12.000 tr/min, instruments Racetech, volant GRD Moto Lita d’origine.

Vient avec un jeu de roues en magnésium d’origine pour le spectacle et deux jeux de jantes en trois parties (largeur avant 10″ et arrière 14″, diamètre 13″) Un seul ayant été utilisé; et provenant de chez Peter Denty.

Une voiture très originale et hautement compétitive pour Peter Auto CER, Masters Sports cars Legends, Le Mans Classic, FHR CanAM and Sportscars, YTCC, HSCC Thundersports et bien d’autres événements.

Proposée dans l’état, à un prix très compétitif ou prêt à courir avec de nouveaux documents FIA htp pour démarrer la saison 2024.


GRD S74 Chassis 050 offered for sale.

Powered by a 1995ccm Cosworth BDG engine on steel block, Lucas mechanical fuel injection (flexi drive, 8mm), Hewland FG400 gearbox, 2x FT3 safety fuel cells (out of date), front and rear lights, period correct AP brakes, Bilstein shocks, mechanical Smith Rev counter up to 12.000RPM, Racetech instruments, original GRD Moto Lita steering wheel, 1 Set original Magnesium wheels for show, two sets of three piece rims (10“ front and 14“ rear width, 13“ diameter) only used one time and bought in the 90’s from Peter Denty.

GRD was formed in 1971 with a large percentage of staff coming from those made redundant from the closure of Lotus cars customer car manufacturing arm. The 75S was the last Sportscar model produced by GRD and later parts oft he company were sold to Jörg Obermoser, who built the TOJ sportscars from 1976-1982.
This Car was sold to Greece to Andreas Christopoulos and raced from Makis Salaris. In 1974 and 1975 Salaris won the Greek National Championship with this car. Came back to Uk in 1988. A FIA HVIF from 1992 and shipping documents will come with the car.

After purchasing the car in the mid 90’s last century, the car was checked from Peter Denty and James Denty did a Testdrive with the car. The last owner did some trackdays with the car in the late 90‘ and since them the car was stored in a heated and dry garage. Engine turned around frequently. Fire extinguisher and seatbelts out of date. Very original car in very good conditions. Lightweight Bodywork without repairs.

A very Original and highly competetive car for Peter Auto CER, Masters Sports cars Legends, Le Mans Classic, FHR CanAM and Sportscars, YTCC, HSCC Thundersports and many more events.

Offered in the state it is now for a very competetiv price or complete raceready with new FIA htp paperwork to start the 2024 racing season.