RALT RT1 FORMULE ATLANTIC

Vends Ralt RT1 Formule Atlantic de 1976.

Historique :

Le constructeur de voitures de course Ralt a été fondé par l’ingénieur Ron Tauranac après son départ de l’écurie de Formule 1 Brabham. Le nom « Ralt » est dérivé des prénoms de Ron et de son frère Austin Lewis : **R**on et **A**ustin **L**ewis **T**auranac. La RT1 fut leur première voiture de course et connut un immense succès. Elle fut engagée en Formule 2, Formule 3, Formule Atlantic et Formule Super Vee. Dans la catégorie Formule Atlantic, la RT1 a remporté 15 championnats différents, ce qui en fait l’une des monoplaces les plus titrées de cette catégorie. La Ralt RT1 a été pilotée par certains des plus grands pilotes de l’époque, tels que Bobby Rahal, Elio de Angelis, Derek Warwick et Nelson Piquet, qui ont tous poursuivi leur carrière en Formule 1.

Cette voiture possède un historique documenté depuis sa sortie d’usine, détaillé dans un dossier complet rédigé par l’historien Chris Townsend. Ce dossier inclut les résultats de course, des photos d’époque, des témoignages de pilotes ainsi que l’historique de propriété jusqu’à ce jour. À l’époque, elle a été pilotée par Richard Spenard, Tom Gloy, Rogelio Rodrigues et Howdy Holmes. Elle a participé au Players Atlantic Championship, au Labatt Challenge, au championnat SCCA et au Mamiya Formula Atlantic Championship, notamment sur les circuits prestigieux de Trois-Rivières et de Long Beach. Ces dernières années, elle a pris part à des courses historiques aux États-Unis.

Description :

La RT1 reposait sur un châssis monocoque habillé d’une carrosserie en fibre de verre. Très légère, elle ne pesait que 1 100 livres (environ 500 kg). Elle était propulsée par un moteur Cosworth BDA 4 cylindres de 1,6 litre développant 241 ch, transmettant la puissance aux roues arrière via une boîte de vitesses Hewland FT200 à 5 rapports. Cette voiture est équipée d’un moteur BDA qui a été refait en octobre 2022 par FG3 Performance Engines à Indianapolis, pour un coût de 34 997,30 $. Elle a été peu utilisée depuis cette intervention. Elle a fait l’objet d’une inspection par Competition Touring Cars en août 2026, incluant des tests de compression et d’étanchéité des cylindres (leak-down test) ainsi que d’autres vérifications de sécurité. La boîte de vitesses a été inspectée et le moteur a été démarré. Les ceintures de sécurité sont conformes, mais le système d’extinction nécessite une recharge.

Éligibilité en compétition : grâce à la nouvelle série de courses « A to V » sur la côte Ouest, qui accueille les monoplaces de type Atlantic, cette voiture offre l’opportunité de courir sur certains des plus grands circuits.

À noter :

La RT1-34 est accompagnée d’un dossier documentant son historique de propriété et de course. Elle a fait l’objet d’une inspection récente par un atelier de course de premier plan. Elle dispose d’un moteur peu sollicité et d’une boîte de vitesses en bon état. Il suffirait de peu de choses pour remettre cette superbe voiture en piste.

1976 Ralt RT1 Formula Atlantic offered for sale.

History:

The Ralt racing car company was founded by engineer Ron Tauranac after he left the Brabham Formula One team. The name Ralt comes from Ron and his brother Austin Lewis. Ron, Austin Lewis Tauranac (Ralt). The RT1 was their first racing car and it was enormously successful. It was entered in Formula two, Formula 3, Formula Atlantic, and Formula Super Vee. In the Formula Atlantic category, the RT1 managed to amass 15 different championships. Making it one of the most successful single seater racing cars in that category. The Ralt RT1 were driven by some the greatest drivers of that age. Bobby Rahal, Elio de Angelis, Derek Warwick, Nelson Piquet who went on to race in Formula One.

This car has a documented history from new outlined in an extensive Dossier written by historian Chris Townsend. With race results, period race photos, quotes from the drivers, and ownership to the present. It was raced by Richard Spenard, Tom Gloy, Rogelio Rodrigues, and Howdy Holmes in period. It was raced in the Players Atlantic Championship, the Labatt Challenge, the SCCA, and the Mamiya Formula Atlantic Championship. This included the great circuits of Trois Rivieres and Long Beach. In recent years it has been raced in historic racing events in the USA.

Description:

The RT1 used a monocoque chassis, covered in a fiberglass body. It was very light, weighing only 1,100 lb. Power is from a 1.6 liter 4-cylinder Cosworth BDA engine generating 241hp, which drove the rear wheels via a Hewland FT200 5-speed gearbox. This car has a BDA engine which was rebuilt in October of 2022 by FG3 Performance engines in Indianapolis at a cost of $34,997.30. It has had low use since. It was inspected by Competition Touring cars and in August of 2026 where a compression and leak down test and other safety checks were done. The gearbox was inspected and the car started. The seat belts are current, but it is due for the fire system to be recharged.

Race eligibility – with the new A to V race series on the west coast which is running the Atlantic cars this car represents an opportunity to take part at some of the great circuits.

Of Note:

RT1-34 comes with a dossier documenting its ownership and race history. A recent inspection by a top-level race shop. A low time engine and a solid gearbox. It would take very little to have this great car back on track.

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