TVR GRANATURA FIA

Vends TVR Granatura FIA de 1963.

Née en 1958, la TVR Grantura symbolise l’ambition et l’audace d’un petit constructeur britannique, prêt à défier les géants du sport automobile. Avec son châssis tubulaire, ses quatre roues indépendantes et sa carrosserie en fibre de verre, elle se distingue immédiatement par sa légèreté : seulement 650 kg. Mais cette voiture n’est pas qu’une prouesse technique. Elle représente le rêve de Trevor Wilkinson, fondateur de TVR à Blackpool, et de son partenaire Jack Pickard, deux passionnés déterminés à créer des voitures de sport légères, innovantes et accessibles.

La marque TVR trouve son origine en 1946, lorsque Trevor Wilkinson, un ingénieur autodidacte, commence à concevoir des véhicules artisanaux. Le nom de l’entreprise, inspiré par les trois premières lettres de son prénom, est rapidement associé à des voitures performantes et modulaires. Les premières créations de TVR, bien qu’ambitieuses, peinent à trouver leur public jusqu’à une rencontre déterminante avec Ray Saidel, pilote et concessionnaire automobile américain.

En 1955, Saidel commande à TVR un châssis sportif équipé du performant moteur Coventry Climax FWA, dans l’espoir de commercialiser une voiture de course aux États-Unis. Ce partenariat donne naissance à la Jomar, qui sera présentée en 1957 au Salon de l’Automobile de New York. Cet événement marque le véritable point de départ commercial de TVR et pave la voie à la Grantura, nom adopté pour le marché britannique.

Présentée pour la première fois en 1958, la Grantura se distingue aussi par son design compact et singulier. Longue de seulement 3,50 mètres, avec des porte-à-faux réduits et une silhouette fastback, elle privilégie la fonctionnalité à l’élégance classique. Une lunette arrière en Perspex, une roue de secours accessible uniquement depuis l’intérieur, et des portes étroites témoignent d’une conception où chaque détail est pensé pour optimiser l’efficacité.

Mais c’est sur les circuits que la TVR Grantura forge véritablement sa réputation. En 1962, TVR fait une entrée remarquée dans le monde de l’endurance en inscrivant deux exemplaires aux 24 Heures du Mans. La voiture #31, pilotée par Peter Bolton et Ninian Sanderson, attire l’attention pour sa légèreté et son agilité face à des adversaires prestigieux. Malheureusement, une fuite d’eau met fin à sa course dès la première heure. La seconde voiture, la #65, inscrite comme suppléante, ne prendra finalement pas le départ.

Les évolutions du modèle, de la Mk I à la Mk III, continuent de pousser les limites. En 1964, les versions 1800 S, équipées de moteurs MGB plus puissants, sont alignées à nouveau au Mans. Si les résultats restent modestes, chaque participation renforce la réputation de TVR en tant que constructeur audacieux, prêt à affronter les géants avec des moyens bien plus limités. Au-delà du Mans, la Grantura s’illustre dans d’autres épreuves comme les 12 Heures de Sebring et de nombreuses courses en Europe et aux États-Unis. Son poids plume, combiné à une suspension rigide et une direction précise, lui permet de rivaliser avec des voitures bien plus puissantes, en particulier sur les tracés techniques.

Les ambitions de la marque ne s’arrêtent pas avec la Grantura. À la fin des années 1960 et au début des années 1970, des modèles comme la Griffith, la Tuscan et plus tard la légendaire Cerbera Speed 12 poursuivent l’héritage racing de TVR, consolidant son image de constructeur audacieux et innovant.

Aujourd’hui, la TVR Grantura est bien plus qu’un témoin des débuts de la marque. Elle incarne une philosophie audacieuse où la légèreté et l’ingéniosité priment sur la puissance brute. Fabriquée à la main, capable de performances impressionnantes et profondément ancrée dans l’histoire des courses automobiles, elle reste une source d’inspiration pour les amateurs de voitures historiques et de sport automobile.

La voiture que nous proposons à la vente est une rare TVR Grantura dans sa version MK3 de 1963 (90 exemplaires). Nous trouvons la trace de notre TVR châssis #9/673 (N° de châssis identifié au registre international des TVR Grantura) en 1992 entre les mains de Lothar Hachtkemper qui l’engageait régulièrement en course historique. En 1996 il cède la voiture à un amateur allemand qui la gardera 10 ans. C’est par l’intermédiaire de Mortensen qu’elle arrive en France.

En 2020 elle est achetée par ses propriétaires actuels qui l’engageront à de nombreuses reprises lors des évènements Peter Auto : 2 participations au Mans Classic / GP de l’Age d’Or / Historic Racing Le Mans, etc…
Le duo entreprendra alors une préparation soigneuse pour remettre cette TVR en piste.

La voiture sera intégralement restaurée et optimisée (nombreuses factures au dossier) :
– Moteur MGB 1853cc intégralement révisé + haut moteur neuf en mars 2024.
– Culasse neuve préparée, pistons forgés, bielles et vilebrequin acier, segmentation, coussinets, soupapes neufs, châssis, trains roulants, freinage, amortisseurs, réservoir, boite taille droite, baquet carbone Tillett, volant extractible, système extincteur automatique à jour…

Prête à courir cette TVR se montre très fiable, et performante à piloter.

Elle a un PTH FIA valide jusqu’en 2028 et fera le bonheur de son futur pilote.