GINETTA G4R

Ginetta G4R « The Giant Slayer »
Certification FIA HTP jusqu’en 2036
Récemment remise à neuf par l’usine

Fondée en 1957 par les quatre frères Walklett – Bob, Ivor, Trevers et Douglas –, Ginetta a débuté dans le Yorkshire du Nord en tant que constructeur spécialisé dans les voitures de sport avant de s’installer dans l’Essex en 1962. Leur nouvelle G4 s’inspirait de son prédécesseur, la G3, et était la première Ginetta à ne pas avoir été spécialement conçue pour la course. Elle s’y est toutefois rapidement mise, le pilote lié à l’usine Chris Meek remportant des succès au volant d’une version 1,5 litre alésée à 1 650 cm³. Meek suggéra à Ivor Walklett – le concepteur parmi les quatre frères – que la G4 serait capable de transmettre sa puissance bien plus efficacement grâce à l’utilisation d’une suspension arrière indépendante.

La G4R est née de cette idée. Équipée du moteur Lotus Twin-Cam de 1,6 litre dérivé de Ford, que l’on retrouve également dans la Lotus Elan, elle s’imposera dans les épreuves sportives locales à Silverstone, Snetterton et Mallory Park, tout en participant à des compétitions internationales au Nürburgring, à Montlhéry et à Sebring. Au total, 12 G4R ont été construites à l’époque. Après avoir vendu Ginetta, les Walklett ont relancé le modèle dans les années 90 en créant une nouvelle société appelée Design And Research Engineering (DARE) UK Ltd.

Plus récemment, dans le domaine des courses historiques, la puissante G4R s’est fait un nom grâce à sa capacité à battre les géants dans les courses GT d’avant 1966. Bien qu’elle ait généralement pris le dessus sur l’Elan, sa rivale de catégorie, la Ginetta G4R a décroché des podiums au classement général et a failli remporter des victoires absolues avant de finalement réussir lors de la course Masters Gentlemen Drivers à Brands Hatch en 2024. Accumulant les victoires de catégorie, la G4R a également remporté le titre général du championnat Gentleman Drivers 2022 ainsi qu’une victoire au classement général lors de la course des 3 heures de Spa en 2025.

La voiture mise en vente a commencé sa carrière en tant que G4 de course originale et réputée, pilotée avec succès par Dave Randall au Royaume-Uni. Elle a fait la couverture de « The History of the Ginetta G4 » par Trevor Pynam, spécialiste de la marque, et est accompagnée d’un certificat d’authenticité. Elle a été convertie aux spécifications G4R par DARE en 2025 ; les travaux comprenaient une reconstruction complète, l’ajout d’une suspension arrière indépendante et l’installation d’un nouveau moteur Craig Beck Twincam de 190 ch.

La voiture est livrée avec 4 roues et pneus de rechange
Moteur de rechange à négocier séparément
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