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190476

COSTIN-NATHAN ASTRA RNR-2. EX-ROGER NATHAN [Vendu]

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Description

Vends Costin-Nathan AStra.

Roger Nathan est le fils d’un concessionnaire de voitures de luxe et l’ami d’enfance de Bernie Ecclestone. Il n’est donc pas surprenant que ce jeune homme ait été attiré par la course automobile à l’adolescence. Il quitte l’école à l’âge de 15 ans pour travailler chez Hamley’s sur Regent Street à Londres. Après une brève et fructueuse carrière de vendeur, il passe à l’entreprise familiale de vente de voitures et s’intéresse à la course automobile. À l’âge de 17 ans, il commence sa carrière de pilote au volant d’une Lotus Elite. À 20 ans, il devient le plus jeune pilote à remporter le très convoité National British Autosport Championship. Il a ensuite connu une saison très fructueuse au volant d’une Brabham BT8 Climax, remportant notamment la course du Martini International Trophy à Silverstone, avant de devenir le principal spécialiste de la conversion des Hillman Imp. Il a commencé à concevoir et à construire, avec le célèbre expert en aérodynamique Frank Costin, sa propre série de voitures de course sportives, les Costin-Nathan. Ces voitures remportent un vif succès avec une version GT construite pour la course des 24 heures de Le Mans en 1967. Elle a été suivie par la Nathan GT et la série Astra de voitures de course sportives. Elles étaient uniques en raison de leur construction monocoque en bois et ont toutes remporté des victoires et battu des records. Au cours de sa carrière, il a battu plus de records du tour internationaux que n’importe quel autre pilote britannique, soit 29 au total, principalement dans des voitures de sa propre fabrication. L’histoire complète de sa carrière peut être lue dans le fantastique livre « An adventurous life » (Une vie aventureuse) de Stéphane Gutzwiller.

L’Astra RNR-2 de Costin-Nathan que nous proposons à la vente était la voiture personnelle de Roger Nathan, qu’il a fait rouler avec beaucoup de succès en 1970. Cette Astra avec le châssis #38 a gagné le RAC Sports Car Championship à Crystal Palace, le Martini Trophy à Silverstone et l’Automotive Products Trophy également à Silverstone. La voiture a également terminé 16ème au classement général des BOAC 1000 km de Brands Hatch dans un peloton composé de Porsche 917 et de Ferrari 512S. À toutes ces occasions, l’Astra était pilotée par Roger Nathan. Fin 1970, il se retire de la compétition automobile.

En 1974, la voiture a rejoint la France où elle est restée dans une collection privée à Étampes. Lorsqu’elle a été achetée par le spécialiste français de la course automobile Yvan Mahé en 1989, la voiture a été entièrement restaurée et a de nouveau couru. Finalement, la voiture a été vendue à Stéphane Gutzwiller qui l’a fait courir dans les Classic Endurance Series entre 2005 et 2007, et l’a fait entretenir par Yvan Mahé. En 2017, l’Astra a bénéficié d’une reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesses par Connaught Competition Engines dans le Kent (UK), et est maintenant dans un état très sain pour courir à nouveau.

Il s’agit d’une occasion unique d’acquérir une voiture de course d’époque originale avec beaucoup d’histoire. Dans le dossier de documentation se trouvent plusieurs HTP nationaux et internationaux des années 80 jusqu’à aujourd’hui, ainsi que de nombreuses photos d’époque, des résultats de courses et des factures. Le dossier contient également tous les programmes officiels des courses auxquelles l’Astra a participé en 1970, ainsi que le livre « An adventurous life » (signé par Roger Nathan lui-même). L’Astra RNR-2 est un morceau d’histoire de la course automobile qui s’intègre dans toute collection importante, et qui est éligible pour n’importe quelle course historique dans le monde. Il s’agit d’une véritable affaire !

Veuillez noter que cette voiture est visible sur rendez-vous au Danemark.

Passeports techniques

PasseportASNNuméroExtrait
Passeport Technique
(3 volets)
Passeport technique international
(PTH)
Voir les 76 annonces de Albion Motorcars
Publié: 24 avril 2024 (il y a 1 an)
Catégorie :
AUTO
Sport Prototype
Sport Proto moins de 2L
Marque :
Logo de la maque COSTIN-NATHAN

Costin Nathan est le nom d’une série de voitures de course développées par Frank Costin avec Roger Nathan.

Après divers projets dans la construction de voitures de course, notamment chez Vanwall, Lotus, Lister, Maserati et Marcos, l’ingénieur aéronautique et aérodynamicien Frank Costin se tourne vers un autre projet en 1965/1966, la construction d’une voiture de sport de course ultralégère à moteur central.

Sur la base d’une de ses monocoques en contreplaqué préférées, deux voitures de sport de course ouvertes ont été initialement créées, dont l’une a été utilisée avec succès par Roger Nathan. Inspirée par ces succès, une version coupé est développée à partir de 1966 et proposée aux conducteurs privés aux côtés du Spyder au London Racing Car Show de 1966. Tous les Costin-Nathan étaient initialement propulsés par des moteurs Hillman Imp préparés d’une cylindrée de 998 cm³. Grâce à leur aérodynamisme et à leur très faible poids, ces petits coupés connurent de nombreux succès en course, notamment lors de la course de 500 km du Nürburgring en 1967 et 1968.

Cependant, les faux-châssis filigranes à l’arrière, qui ne résistaient pas toujours aux contraintes, posaient des problèmes. À partir de ce moment-là, d’autres opérations passèrent uniquement par l’intermédiaire de Roger Nathan, car Frank Costin s’était retiré du projet car il était censé concevoir une voiture de Formule 2 pour la saison 1967, la Protos, pour le propriétaire de l’équipe de course Ron Harris.

Nathan a fait campagne avec le Costin Coupé aux 24 Heures du Mans 1967 et aux 1000 km du Nürburgring. Un développement ultérieur avec un moteur BMW plus puissant était encore en cours, ainsi qu’avec l’un des moteurs à double arbre à cames Lotus éprouvés, mais Roger Nathan travaillait déjà en même temps sur une version de course pour la saison 1969, la Voiture de sport de course Astra, il a utilisé des détails de construction clés du Costin Coupé, comme le châssis en contreplaqué, qu’il a adopté presque inchangé.

Modèle :
ASTRA RNR-2
Année :
1969
Lieu :
 Temse
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Informations techniques
Position de conduite :
Conduite à Droite (RHD)
Carrosserie :
Barquette
Couleurs
Stripped
Options de course :
ARC , BAQ , CC , EXT , PT , PTH , RES
Site internet :
www.albionmotorcars.com
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