LOTUS TYPE 47 FIA [Vendu]

Développée par Lotus Components Ltd. à partir de la voiture de production 46 Europa, la 47 était une pure voiture de compétition construite pour l’homologation en Groupe 4 en tant que voiture de sport de compétition. Ils ont participé à des événements dans toute l’Europe à la fin des années 60, notamment Le Mans et les 6 heures de la BOAC à Brands Hatch.

Fabriqué par Lotus Components Ltd, ce châssis GT/76F de Type 47 a été livré à Paul Kerridge en avril 1968. GT/76 a eu une histoire de course exceptionnelle et inhabituelle en ce sens qu’il a régulièrement fait campagne et obtenu des podiums dans les épreuves d’Autocross et de Rallycross conduites par Paul Kerridge à la fin des années 60 et au début des années 70 au Royaume-Uni et plus tard en Allemagne, aux Pays-Bas et en Suède. Souvent mentionnée dans Autosport et Motoring News en 1968, ’69 et ’70, la 47 a été acclamée par Lotus Cars en raison de son succès.

Paul Kerridge a conservé la voiture jusqu’en 1977, date à laquelle elle a été vendue à son deuxième propriétaire britannique. Plus tard cette année-là, elle se rendra en Suède où elle restera jusqu’à son rapatriement au Royaume-Uni en 2012 après une restauration complète de cinq ans au plus haut niveau en Suède par M. Bo Johansson entièrement aux spécifications GT. Finie avec des détails remarquables, la Lotus fait honneur à la fois à ses compétences en ingénierie et à son souci du détail. La restauration a été entièrement documentée en photo. Il était évident lors de la restauration que la GT/76 n’avait jamais eu d’accident grave et de ce fait cette 47 reste remarquablement originale. Une fois de retour au Royaume-Uni, la Lotus a été confiée aux spécialistes renommés Classic Performance Engineering en vue de développer et de préparer la voiture de course pour la compétition historique moderne. La 47 a depuis été régulièrement testée, pilotée avec succès et entretenue selon les normes les plus élevées et est donc prête à l’action.

La GT/76 est équipée d’un moteur Lotus / Ford Twin Cam de 1598 cm3 récemment reconstruit avec lubrification à carter sec, produisant 154 ch aux roues arrières. La boîte de vitesses Hewland FT200 a également été reconstruite à peu près à la même époque, tandis qu’une autre caractéristique notable est que la voiture a été équipée de deux réservoirs de carburant longue distance en aluminium permettant des courses d’endurance dans des événements tels que les 3 heures et 6 heures de Spa. Il est à noter qu’une Lotus 47 a remporté le classement général de la course de 3 heures à Spa Summer Classic 2017, battant 70 autres concurrents et plusieurs GT40 de haut vol au passage !

La voiture a un historique impressionnant comptant plusieurs dossiers avec de nombreuses images d’époque et des informations sur la voiture, y compris une documentation photographique complète de sa restauration intégrale. Elle possède son PTH FIA à jours et GT/76 conserve toujours son immatriculation d’origine KEB 298F, ce qui la rend éligible pour de nombreux événements sur route ouverte.

Une voiture très compétitive dans le sport automobile historique, cette Lotus 47 est une automobile belle, impressionnante et historiquement importante qui en fait une excellente compétitrice à la rigueur militaire.


On sale 1968 Lotus Type 47GT FIA.

Developed by Lotus Components Ltd. from the 46 Europa production car, the 47 was a pure competition car built for homologation in Group 4 as a Competition Sports Car. They competed at events throughout Europe in the late 60’s including Le Mans and the BOAC 6 hours at Brands Hatch.

Manufactured by Lotus Components Ltd this Type 47, chassis GT/ 76F was delivered to Paul Kerridge in April 1968. GT/ 76 had an outstanding and unusual race history in that it was regularly campaigned and achieved podiums in Autocross and Rallycross events driven by Paul Kerridge in the late 1960’s and early 1970’s both in the U. K. and later in Germany, Holland and Sweden. Often mentioned in Autosport and Motoring News in 1968, ‘69 and ’70, the 47 receiving acclaim from Lotus Cars as a result of its success.

Paul Kerridge retained the car until 1977 when it was sold to its second UK owner. Later that year it would travel to Sweden where it would remain until being repatriated back to the UK in 2012 following a comprehensive five year restoration to the highest level in Sweden by Mr Bo Johansson to full GT specification. Finished with remarkable detail, the Lotus is a credit to both his engineering skill and attention to detail. The restoration has been fully photo documented. It was evident during the restoration that GT/ 76 had never had a serious accident and as a result this 47 remains remarkably original. Once returned to the UK the Lotus was entrusted to renowned specialists Classic Performance Engineering with a view to developing and preparing the race car for modern historic competition. The 47 has since been regularly tested, successfully raced and maintained to the highest of standards and as a result is ready for action.

GT/76 features a recently rebuilt 1598 cc Lotus / Ford Twin Cam engine with dry sump lubrication, producing 154 bhp at the rear wheels. The Hewland FT200 gearbox was also rebuilt around the same time, whilst another notable feature is that the car has been fitted with twin aluminium long distance fuel tanks allowing for endurance racing in events such as the 3 hours and 6 hours of Spa. It’s worth noting that a Lotus 47 was the overall winner of the 2017 Spa Summer Classic 3 hours race, beating 70 other competitors and several top flight GT40s in the process!

The car has an impressive history file spanning several folders with many period images and information on the car including full photographic documentation of its comprehensive restoration. There are current FIA HTP papers and GT/76 still retains its original registration mark KEB 298F, making it eligible for many public road events.

A very competitive car in historic motorsport this Lotus 47 is a handsome, impressive and historically significant automobile that makes for an excellent weapons-grade racer and defines the meaning of a giant killer.