ALFA ROMEO 1970 GTAM USINE [Vendu]

Histoire: La GTAm a été construite par Autodelta, le département de course d’usine d’Alfa Romeo, dans le but de participer au Championnat d’Europe des voitures de tourisme, qu’elle a remporté en 1970 piloté par Toine Hezemans, la plaçant devant BMW et Ford. Elle a également remporté le championnat des constructeurs en 1971 et 1972.

Seulement quarante voitures ont été construites, dont moins de vingt étaient des voitures de l’équipe d’usine Autodelta.

Cette impressionnante voiture d’usine a été conduite par des pilotes officiels tels que: Carlo Facetti, Hans Deen, Walter Dona et Teodoro Zeccoli et elle a participé à de grandes courses notamment à Zandvoort, Silverstone Spa au cours des saisons 1970, 1971, 1972, 1973 et 1974. Autodelta a engagé la voiture jusqu’en 1977.

Elle est documentée comme une Autodelta GTAm par les archives d’Alfa Romeo, le certificat d’origine et dans les publications suivantes : Alleggerita, de Tony Adriaensens et Patrick Dasse, et Alleggerita Register de Martin Ubelher et Patrick Dasse. La propriété de la voiture est également bien documentée. Récemment, il a subi une préparation de course professionnelle, un entretien de routine et a participé à des courses historiques de la côte ouest des États-Unis.

État : Magnifiquement présentée dans ses couleurs d’origine « usine », la GTAm a été restauré en 2003-2004 avec un rafraîchissement considérable effectué en 2013.
Un entretien récent et une préparation de course ont été effectués en 2019-2020.

Il s’agit d’un exemplaire historiquement conforme de la très rare GTAm. Ses caractéristiques comprennent un bloc moteur, une culasse et une injection de carburant appropriés (qui étaient uniques au GTAm), une boîte de vitesses à 5 rapports rapprochés appropriée et un différentiel à glissement limité. Elle a également une carrosserie d’origine avec de larges arches de garde-boue rivetées et des jantes en magnésium de 13 pouces. La carrosserie est construite sur une plate-forme en acier avec des panneaux légers en fibre de verre et en aluminium.

Historique de course :

1970-1972 :
Courses du Championnat d’Europe des voitures de tourisme

1973 :
Trophée Zandvoort – Zeccoli/Deen
6 Heures du Castellet sur le Circuit Paul Ricard – Zeccoli/Dona
RAC Tourist Trophy à Silverstone – Zeccoli/Facetti
Giro d’Italia Automobilistico – Venturi/Civolani

1974 :
Autosprint – Zeccoli/Adamich

1975 :
24 Heures de Spa-Francorchamps – Béguin/ Ballot-Léna

Pilotes : Piloté par des pilotes d’usinee dont Carlo Facetti, Hans Deen, Walter Dona, Andrea de Adamich, Teodoro Zeccoli, Bernard Béguin et Claude Ballot-Léna de 1970 à 1975.

Documents : Certificat d’origine Alfa Romeo, documents FIA valables jusqu’en 2025, Autovettura, Ministero Dei Transporti e Dell’Aviazione Civile. Journal de bord SOVREN.

Alfa Romeo 1970 GTAM offered for sale.

History: The GTAm was built by Alfa Romeo’s factory racing department, Autodelta, to compete in the European Touring Car Championship, which it won in 1970 piloted by Toine Hezemans, placing it ahead of BMW and Ford. It also won the Constructor’s Championship in 1971 and 1972. With a total of forty cars built, it should be noted that less than twenty were Autodelta factory team cars. This impressive factory car was driven by team drivers, Carlo Facetti, Hans Deen, Walter Dona, and Teodoro Zeccoli and entered in races including Zandvoort, Silverstone Spa and many other circuits in the 1970, 1971,1972,1973, and 1974 seasons. Autodelta raced the car until 1977.

It is documented as an Autodelta GTAm by Alfa Romeo archive records, Certificate of Origin and in the following publications: Alleggerita, by Tony Adriaensens and Patrick Dasse, and Alleggerita Register by Martin Ubelher and Patrick Dasse. The car’s ownership is also well-documented. Recently, it underwent professional race prep, routine service and raced in West Coast USA historic races.

Condition: Beautifully turned out in original factory colors, the GTAm was restored in 2003-2004 with considerable refreshing done in 2013. Recent service and race prep was carried out in 2019-2020. A historically correct example of the very rare GTA, its features include Proper engine bloc, cylinder head and fuel injection (which were unique to the GTAm), and Proper close ratio 5-speed gearbox and limited slip differential. It also has original bodywork with wide riveted fender arches and 13” magnesium wheels. The body is built on a steel platform with lightweight fiberglass and aluminum panels.

Race History:

1970-1972:
European Touring Car Championship Races

1973:
Zandvoort Trophy – Zeccoli/Deen
Castellet 6 Hours on the Paul Ricard Circuit – Zeccoli/Dona
RAC Tourist Trophy at Silverstone – Zeccoli/Facetti
Giro d’Italia Automobilistico – Venturi/Civolani

1974:
Autosprint – Zeccoli/Adamich

1975:
Spa-Francorchamps 24 Hours – Béguin/ Ballot-Léna

Drivers: Piloted by team drivers including Carlo Facetti, Hans Deen, Walter Dona, Andrea de Adamich, Teodoro Zeccoli, Bernard Béguin, and Claude Ballot-Léna from 1970-1975.

Documents: Alfa Romeo Certificate of Origin, FIA papers valid through 2025, Autovettura, Ministero Dei Transporti e Dell’Aviazione Civile. SOVREN Logbook.

Of Note: An Autodelta factory GTAm racing car, driven by factory drivers and participation in international championship races. Properly documented with factory records and known ownership. Restored by marque experts. Still with original bodywork and correct specification engine, gearbox and mechanicals. Genuine GTAm prepared by Autodelta. A great opportunity to acquire an exquisite and rare example in excellent condition.