ASTON MARTIN DB6 VANTAGE

David Brown s’est résigné face aux défaites chroniques de ses voitures en course contre une concurrence italienne écrasante. De ce fait, la production a, depuis la DB5, clairement été orientée vers le Grand Tourisme. L’agent secret 007 se charge de la promotion de l’auto en la déplaçant de casino en casino, tandis que les circuits se vident de leurs Aston Martin.

Voilà une belle surprise lors de ce London Motor Show de 1965 avec la présentation de la nouvelle Aston-Martin DB6.
Dur de succéder à la mythique DB5 ?

Finalement, après avoir écarté des propositions du carrossier Touring, David Brown a souhaité que l’équipe interne se charge de faire évoluer le dessin qui fait le succès de la firme depuis les DB4. Et puisque nous sommes face à un nouveau modèle, c’est l’occasion de corriger certaines critiques et élargir le cercle des fans et des initiés. Les designers maison ont donc dû composer pour apporter non seulement plus d’appui aérodynamique à haute vitesse, mais également un surcroit d’habitabilité pour céder à la tentation du concept 2+2. L’empattement est ainsi allongé de 9,5 cm permettant une meilleure stabilité.

Pour le reste, on retrouve de face un sacré air de famille avec la large calandre maison, les phares sous globe et la prise d’air sur le capot pour apporter de l’air frais à la mécanique. La poupe est inédite avec un concept de pan coupé et intègre un becquet. De profil, les nouvelles proportions semblent plus évidentes, même si Newport Pagnell reste fidèle aux tics stylistiques des précédentes générations : chrome bien présent, prise d’air dans les ailes avant telles des ouïes et les roues à rayons à moyeux Rudge.

L’Aston-Martin DB6 Vantage elle, ne se distingue pas de ses sœurs plus « modestes » puisque c’est sous le capot que tout se passe…: Lorsqu’une Aston-Martin est frappée de l’appellation « Vantage », l’amateur éclairé sait d’office que le moteur est le plus puissant de la gamme. L’Aston-Martin DB6 Vantage n’échappe pas à cet adage…

– Véritable Vantage sortie d’usine avec tous les numéros correspondants.
– Feuille de construction d’usine disponible avec la voiture.
– Livrée neuve en Goodwood Green / Fawn hyde.
– Intérieur d’usine d’origine, y compris les cuirs, garnitures de toit et les tapis de coffre.
– Conversion en conduite à gauche par Aston Engineering (centre officiel Aston Martin Heritage – principal sous-traitant du département Aston Martin Heritage de l’usine) en 2013, alors que l’auto ne totalisait que 27 000 miles d’origine incluant

Avec seulement 7 propriétaires depuis l’origine, cette Aston Martin DB6 Vantage est une auto a ne pas manquer!


1968 Aston Martin DB6 Vantage offered for sale.

David Brown resigned himself to the chronic defeats of his cars in races against an overwhelming Italian competition. As a result, the production has, since the DB5, been clearly oriented towards Grand Tourism. The secret agent 007 takes care of the promotion of the car by moving it from casino to casino, while the circuits are empty of their Aston Martins. Here is a nice surprise during the 1965 London Motor Show with the presentation of the new Aston-Martin DB6.
Hard to succeed the mythical DB5?

Finally, after having rejected proposals from the Touring coachbuilder, David Brown wanted the internal team to take charge of developing the design that has made the firm successful since the DB4. And since we’re dealing with a new model, it’s an opportunity to correct certain criticisms and widen the circle of fans and clients.

The in-house designers had to come up with a solution to provide not only more aerodynamic support at high speed, but also more room to give in to the temptation of the 2+2 concept. The wheelbase is thus lengthened by 9.5 cm for better stability. As for the rest, the front end has a strong family resemblance with the wide front grille, the covered headlights and the air intake on the hood to bring fresh air to the engine. The stern is new with a coupe-like concept and a spoiler. From the side, the new proportions seem more obvious, even if Newport Pagnell remains faithful to the stylistic tics of the previous generations: chrome is very present, air intakes in the front fenders like gills and wheels with spokes and Rudge hubs.

The Aston-Martin DB6 Vantage is no different from its more “modest” siblings, since it’s under the hood that everything happens…: When an Aston-Martin is named “Vantage”, the informed enthusiast knows that the engine is the most powerful in the range.
The Aston-Martin DB6 Vantage is no exception…

– Genuine factory Vantage with all matching numbers.
– Factory build sheet available with the car.
– Delivered new in Goodwood Green / Fawn hyde.
– Original factory interior, including leathers, headliners and trunk mats.
– Left hand drive conversion by Aston Engineering (official Aston Martin Heritage center – main subcontractor to the factory Aston Martin Heritage department) in 2013, when the car had only 27000 original miles including:

With only 7 owners know since new that Aston Martin DB6 Vantage is a car not to miss!