Gérez votre confidentialité

Pour offrir les meilleures expériences, nous et nos partenaires utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations de l’appareil. Le consentement à ces technologies nous permettra, ainsi qu’à nos partenaires, de traiter des données personnelles telles que le comportement de navigation ou des ID uniques sur ce site et afficher des publicités (non-) personnalisées. Ne pas consentir ou retirer son consentement peut nuire à certaines fonctionnalités et fonctions.

Cliquez ci-dessous pour accepter ce qui précède ou faites des choix détaillés. Vos choix seront appliqués uniquement à ce site. Vous pouvez modifier vos réglages à tout moment, y compris le retrait de votre consentement, en utilisant les boutons de la politique de cookies, ou en cliquant sur l’onglet de gestion du consentement en bas de l’écran.

Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
Statistiques

Stocker et/ou accéder à des informations sur un appareil, Mesurer la performance des publicités, Mesurer la performance des contenus, Comprendre les publics par le biais de statistiques ou de combinaisons de données provenant de différentes sources.

Marketing

Stocker et/ou accéder à des informations sur un appareil, Utiliser des données limitées pour sélectionner la publicité, Créer des profils pour la publicité personnalisée, Utiliser des profils pour sélectionner des publicités personnalisées, Créer des profils de contenus personnalisés, Utiliser des profils pour sélectionner des contenus personnalisés, Développer et améliorer les services, Utiliser des données limitées pour sélectionner le contenu.

Fonctionnalités
Toujours activé

Mettre en correspondance et combiner des données à partir d’autres sources de données, Relier différents appareils, Identifier les appareils en fonction des informations transmises automatiquement.

Assurer la sécurité, prévenir et détecter la fraude et réparer les erreurs, Fournir et présenter des publicités et du contenu.
Toujours activé
Gérer les options Gérer les services Gérer 945 fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Gérer les options
Politique de cookies Déclaration de confidentialité Imprint
Classic & Racing
Ajouter Annonce Editer Annonce Rechercher
  • Accueil
  • Catégories
  • Annonces
  • Newsletter & Presse
  • Partenaires
  • Tarifs
  • Contact
  • Espace Client
Sélectionner une page
  • Accueil
  • Catégories
  • Annonces
  • Newsletter & Presse
  • Partenaires
  • Tarifs
  • Contact
  • Espace Client
166576

DE TOMASO PANTERA SI FIA « ADA » [Vendu]

<>
PrevNext
Description
Vends De Tomato Pantera SI FIA.

Les connaisseurs de la marque ont dénommé cette De Tomaso « ADA », en homage à son préparateur.

Il s’agit d’une Pantera SI (classe GT1) de 1994. VIN 9628. Cette voiture est une pièce unique, c’est la seule voiture de course basée sur le dernier modèle SI Pantera, conçu par Marcello Gandini, et produit seulement à 38 exemplaires en tant que tramway par l’usine à partir de 1990. Même en tant que voiture de route, c’est une voiture très rare et chère. Elle est considéré comme ayant le meilleur châssis de tous les temps pour un Pantera.

Cette voiture a été transformée en 1994 par ADA Engineering, les célèbres spécialistes du Mans au Royaume-Uni ( Chris Crawford, Ian Harrower). Elle a couru au Mans par 2 fois. En 1994 ( 21e OA après une course difficile en raison d’un tête-à-queue au troisième tour et des problèmes de boîte de vitesses) et 1996 (DNS dû à des problèmes d’injection).

La voiture a remporté le championnat britannique GT1 en 1995 (12 victoires).
Elle a aussi à son crédit plusieurs participations en tant que compétiteur sérieux dans la série BPR en 1996 : Monza, Nurburgring, Paul Ricard, Jerez,…. .

Plus tard dans l’année, elle a ensuite été vendue à Superpower, une équipe britannique qui avait une solide réputation en tant qu’équipe Ram Formula One. A couru au Mans 1996, (livrée bleu clair) mais en raison de problèmes d’allumage erratiques, la voiture ne s’est pas qualifiée.

A eu plusieurs autres victoires mineures au Royaume-Uni sous la livrée jaune Superpower, puis a pris sa retraite jusqu’à ce qu’elle soit vendue lors de la liquidation de Superpower.

Au coeur d’un différend entre les deux nouveaux associés-propriétaires, la voiture a finalement été vendue en 2007 (sans moteur ni boîte) au propriétaire actuel qui entamera dès lors une longue et importante restauration.

La restauration de la voiture a été achevée à la mi-2021 et, après quelques tests de base, elle a remporté deux victoires de classe en France (Historic Tour FFSA) pour son premier retour en force depuis 25 ans.

La voiture était en route vers une victoire facile dans une course d’endurance FIA ​​d’une heure à Jerez en Espagne ( la deuxième voiture, une Porsche, était à près d’un tour derrière ) mais la Pantera a abandonné à un tour de l’arrivée, à cause de la casse d’une pièce de tringlerie de boîte de vitesses.

La restauration a été totale : le moteur a été construit par John Christian à Detroit. Il s’agit d’un nouveau bloc Ford V8 entièrement en aluminium (5 heures) de 6,0 litres, de nouvelles têtes SVO en aluminium, d’une injection Kinsler, d’un calculateur Pectel Cosworth, dynoed à 635 HP, 512 ft/lb, nouvelle boîte de vitesses manuelle Porsche G50 à 5 vitesses (5 heures). .. tout a été refait, refait ou restauré (amortisseurs Penske, joints homocinétiques, bobines, radiateurs…..)

La voiture est parfaitement droite. Les mesures croisées ne montrent pas plus d’un millimètre de différence.
L’équipement de sécurité FIA est neuf (réservoir d’essence, siège baquet, extincteur, harnais)

La voiture est livrée avec un vaste ensemble de pièces de rechange, ainsi que de nombreuses archives d’époque, des dessins, des détails de course et des réglages d’époque, … . En tant qu’unique et unique voiture de course Pantera SI avec deux participations au Mans, c’est une pièce importante de l’histoire de De Tomaso, et a été invitée par la nouvelle usine au Mans Classic 2022.

En raison de problèmes de santé, la voiture a besoin d’une nouvelle maison heureuse.

Eligibilité: Racing Endurance Legends Peter Auto Le Mans Classic Daytona Classic 24 Heures par HSR Rolex Monterey Motorsports Reunion Sebring Classic 12 heures par HSR Gulf Historic Dubai Goodwood Festival of Speed ​​Iberian Historic Endurance et bien d’autres.


1994 DeTomaso Pantera SI Race Car Coupe offered for alse.

Also called « ADA » this De Tomaso Pantera SI ( GT1 class) was built in 1994. VIN 9628. This car is a one-off, it is the only race car based on the last SI Pantera model, designed by Marcello Gandini, and produced only to 38 units as a street car by the factory from 1990. Even as a street car, it is a very rare and expensive car. It is considered to have the best chassis ever for a Pantera.

The new car was transformed in 1994 by ADA Engineering, the famous Le Mans specialists in the UK ( Chris Crawford, Ian Harrower) and raced in Le Mans in 1994 ( 21st OA after a difficult race due to a spin on the third lap and subsequent gearbox problems) and 1996 ( DNS due to injection problems).

The car won the British GT1 championship in 1995 ( 12 wins ).
Several participations as a serious runner in BPR in 1996, a. o. in Monza, Nurburgring, Paul Ricard, Jerez,…. .

It was then sold later this year to Superpower , a British team that had a strong reputation as the Ram Formula One team. Raced at Le Mans 1996, ( light blue livery) but due to erratic ignition problems, the car did not qualify .
Had several other minor UK wins under the yellow Superpower livery, and then retired until it was sold during the liquidation of Superpower. Was later in a dispute between the two new associate-owners.

Finally, the car sold in 2007 ( without engine and gearbox) to the present owner who started a long and extensive restoration.
The car’s restoration was achieved in mid 2021 and, after some basic testing, had two class wins in France ( Historic Tour FFSA ) for its first comeback acter 25 years. The car was on its way to an easy win in a one hour FIA endurance race in Jerez Spain ( the second car, a Porsche, was almost one lap behind ) but the Pantera abandonned at one lap from the finish, due to a small broken piece on the gearbox linkage.

The restoration has been total: the engine has been built by John Christian in Detroit. It is a new full aluminum Ford V8 ( 5 hours) 6.0 liter block, new aluminum SVO Heads, Kinsler injection, Pectel Cosworth ECU, dynoed at 635 HP, 512 ft/lb, new Porsche G50 5 speed manual gearbox ( 5 hours ) … everything has been adressed, either rebuilt or restored ( Penske shocks, CV joints, coils, radiators…..)

The car is perfectly straight. Cross measures show no more than one millimeter difference.
The FIA safety equipment is new ( gas tank, bucket seat, fire extinguisher, harness )

The car comes with an extensive spare parts package, together with a lot of period archives, drawings, racing details and period set ups, … . As a one-off and the only ever Pantera SI race car with two Le Mans participations, it is an important piece of De Tomaso history, and was invited by the new factory at Le Mans Classic 2022.

Due to health problems, the car needs a new happy house.

Eligibility : Racing Endurance Legends Peter Auto Le Mans Classic Daytona Classic 24 Hour by HSR Rolex Monterey Motorsports Reunion Sebring Classic 12 hour by HSR Gulf Historic Dubai Goodwood Festival of Speed Iberian Historic Endurance and many others.

Facebook fan page : https://www.facebook.com/profile.php?id=100079514451801

Passeports techniques

PasseportASNNuméroExtrait
Passeport Technique
(3 volets)
Passeport technique international
(PTH)
Voir l'annonce de Patrick HALS
Publié: 1 mai 2025 (il y a 3 mois)
Catégorie :
AUTO
GT Circuit FIA
Grand Tourisme [GT]
GT Circuit
Eligibilités :
2 Tours d'Horloge, Masters Historic Racing, Masters Endurance Legends, Peter Auto, Le Mans Classic, Endurance Legends, GT Classic
Marque :
Modèle :
PANTERA
Année :
1994
Lieu :
 BRAINE L'ALLEUD
Modifier mon annonce

Obtenir un
financement ?
Bientôt disponible...

Obtenir un tarif
d’assurance?

Véhicule non éligible.

Obtenir une
expertise?

Véhicule non éligible.
Informations techniques
Moteur :
V8 Ford 6.0L tout Alu de 635 Cv
Position de conduite :
Conduite à Gauche (LHD)
Carrosserie :
Coupé
Couleurs
Options de course :
CC , EXT , XRAY , ARC , PT , PTH , RES
Parutions Presse

Parutions Presse

Parutions Newsletter
=
Classic & Racing - Mai 2025 [Issue #01]
=
Classic & Racing - Octobre 2023 [Issue #02]
=
Classic & Racing - Avril 2023 [Issue #05]
=
Classic & Racing - Novembre 2022 [Issue #04]

Cette annonce est parue sur les Réseaux Sociaux suivants :

Les dernières annonces de Patrick HALS

INFORMATIONS

  • Mentions Légales
  • Déclaration de confidentialité (UE)
  • Politique de cookies (UE)
  • Imprint

CATÉGORIES D’ANNONCES

  • AUTO
  • DRAGSTER
  • MOTO
  • VENTES AUX ENCHERES
  • PIÈCES DÉTACHÉES

GARDER LE CONTACT

Besoin d’aide ?
Contactez notre service Annonces.

Classic Racing Annonces est édité par
Classic Racing Experience
SAS au capital de 50 000€
5 ZA les Yeuzses
34 270 CLARET -FR-
Tel: ‭+33 499 666 724‬

SIRET: 891 801 318 00033
TVA: FR1 8891801318

#CRads @ClassicRacingAd

Classic Racing Annonces
Fédération Française des Véhicuels d'Epoque
Classic Racing Mobile App Logo Installez notre application mobile !
Paiement sécurisé American Express Mastercard Paypal VISA
  • Accueil
  • Catégories
  • Annonces
  • Newsletter & Presse
  • Partenaires
  • Tarifs
  • Contact
  • Espace Client
Réalisation 121DigitalGroup | Maintenance FLX | Hébergement 121DigitalGroup

Notifications