LAMBORGHINI COUNTACH 25 ème ANNIVERSAIRE

Vends Lamborghini Countach 25 ème anniversaire de 1989.

La Lamborghini Countach est une supercar GT à moteur V12 produite par le constructeur automobile italien Lamborghini, à 2 042 exemplaires entre 1974 et 1990. Elle se situe entre la Lamborghini Miura (1966-1973) et la Lamborghini Diablo (1990-2001). Elle est une des voitures de sport de série les plus rapides, performantes et emblématiques de son époque.

Histoire

Ferruccio Lamborghini entre dans la légende de l’histoire de l’automobile en présentant le prototype de sa nouvelle Lamborghini Countach au salon international de l’automobile de Genève de 1971, pour succéder à sa Lamborghini Miura de 1966, et pour rivaliser avec la Ferrari 365 Daytona de 1968 de son voisin Enzo Ferrari de Maranello.

Le nom « Countach » provient d’une expression d’argot piémontais signifiant « fabuleux ».

Il marque l’expression d’étonnement et d’admiration qu’aurait lâché l’industriel turinois Bertone, à la vue de la voiture, sortie sur route pour la première fois.

La Lamborghini Countach est réalisée par Marcello Gandini, chef-designer emblématique de Bertone, dont le cahier des charges était de dessiner la voiture la plus extravagante et futuriste possible de l’époque.

La Lamborghini Countach est alors, avec sa rivale la Ferrari BB de 1973, la voiture sportive de série la plus performante et emblématique des années 1970, puis des années 1980 avec ses rivales Ferrari 288 GTO et Ferrari Testarossa de 1984, puis Ferrari F40 de 1987, jusqu’à la Lamborghini Diablo qui lui succède en 1990.

C’est en 1971, lors du salon international de l’automobile de Genève, que Lamborghini présente un concept car nommée « Lamborghini Countach LP 500 ».

Une fabrication en série du véhicule n’était pas envisagée, mais l’étude plaît, tant et si bien que Lamborghini se décide à réaliser et commercialiser un modèle lui ressemblant. Toutefois, de nombreux détails sont modifiés.
Le moteur V12 Lamborghini de 5 litres du prototype LP500 est devenu en 1974, avec la LP400, un 4 litres qui allait néanmoins devenir célèbre. Le nom « LP » signifie « Longitudinale Posteriore » en référence à la position du moteur.

La voiture est produite de 1974 à 1978 sou le nom de Lamborghini Countach LP400. Elle dispose du moteur V12 Lamborghini de 3 929 cm3 développant 375 ch pour 306 km/h de vitesse de pointe (la voiture de sport de série la plus rapide d’alors). Le moteur est inséré axialement, contrairement à la Lamborghini Miura.

Autant la Lamborghini Miura est arrondie, que le design de la Countach est angulaire, inspiré des précédents concept-cars avant-gardistes futuristes Alfa Romeo Carabo (1968) et Lancia Stratos Zero (1970) de Marcello Gandini et Nuccio Bertone. Le pare-brise et l’arrière fastback sont extrêmement plats et les portes en élytres s’ouvrent en quart de cercle vers l’avant, parallèlement à la carrosserie tout comme le concept-car Alfa Romeo Carabo présenté au salon de Paris par Bertone en octobre 1968 (principe que l’on retrouvera sur la Diablo, la Murciélago, la Reventón, l’Aventador puis la Revuelto), ce qui soulève la question de la sortie du véhicule si la voiture se retrouve sur le toit, tout comme les portes papillons.

La boîte de vitesses à cinq rapports est placée devant le moteur, et de là l’arbre primaire traverse le carter d’huile pour atteindre la transmission arrière. Cette disposition novatrice, déjà rencontrée sur le monospace Stout Scarab en 1934 mais avec un moteur à cheval sur l’essieu arrière comme la Triumph 1300 de 1965 mais ici à l’avant, sera reprise sur les Lamborghini ultérieures à douze cylindres ainsi que les Bugatti à seize cylindres, Veyron puis Chiron. Contrairement au monocoque de la Miura, la Countach a un châssis treillis (tubulaire), mais la carrosserie est toujours signée Bertone.

La LP400 sera pendant dix ans la Lamborghini la plus rapide, avec des performances nettement accrues avec la LP500S.

Le dirigeant américain de Chrysler Lee Iacocca admire tellement la Countach qu’il déclare lors de son rachat de Lamborghini en 1987 « J’ai tellement aimé la Countach que j’ai acheté la société d’emblée… ».

Pour célébrer les 25 ans du département automobile de Lamborghini, le constructeur a décidé la création d’une série spéciale. Mécaniquement parlant, le véhicule est très semblable à la LP 5000 QV. Les différences marquantes sont dans la carrosserie. Les entrées d’air sont redessinées et sont plus grosses que les précédentes. Les jupes latérales ont changé de forme, permettant à un plus grand volume d’air d’entrer dans le moteur (un problème sur les versions précédentes). Les feux arrière sont plus étroits. Cette version est la dernière produite, de 1988 à 1991, la Lamborghini Diablo ayant été mise en production en 1990.

Le modèle présenté est dans un état irréprochable et n’a parcouru que 25 400 KM.

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