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MALLOCK MK 32/33 SPORT PROTO 2L

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Description

Vends Mallock Mk 32/33, Sport Prototype 2L , Chassis N°001/1996, la continuation de la Mk32 de 1994.

Arthur Mallock construit sa première auto la U2 en 1948, il crée la société Mallock en 1958…
L’entreprise est ensuite devenue uen affaire familiale, et avec son fils ainé Richard, développeront 36 modèles et plus de 400 autos seront construites.
La Mk32 est le dernier modèle développé par Arthur Mallock. C’est Richard son fils, qui assure la succession et la direction de l’usine.

La voiture présentée est équipée d’un moteur Vauxhall 2 litres développant 248 cv. Il s’agit du montage d’origine. il est accouplé à une boite séquentielle Staff.
Elle est passée en soufflerie de l’écurie Ecosse, dont le plus jeune fils, Ray Mallock était en lien (c’est lui qui est à l’origine du retour des Jaguars XJR 9 (Silk Cut) au Mans en 1987 (TWR)
Elle est issue d’une série de 12 autos construites pour le Challenge Vauxhall qu’elle gagna en 1997 (voir la photo d’époque).

Elle est repassée par l’usine en 2004 ou elle a été entièrement restaurée, châssis, moteur, carrosserie et upgradé en Mk33.
Entre 2004 et 2016, elle n’a fait que quelques track days et quelques courses de côte, car à cette époque, elle n’était pas assez historique pour entrer dans aucun challenge historique britannique.

C’est la SportProtos Cup qui a permis de la faire ressortir de sa torpeur, oui elle participe au championnat 2017, 2018, 2019, 2020 et 2021. El 2018, elle a fini 1ere des 2 litres en (derrière trois V6 Alfa) en SportProtosCup / HVM / FFSA

Descriptif technique :

Passeport technique FFSA
Prête à rouler, le moteur Vauxhall (Opel) a une trentaine d’heure de fonctionnement / Potentiel 90 Heures
Avec en + capot avant, splitter neufs
Tous les triangles et rotules neufs en lot de bord
Disques et plaquettes changés à la dernière révision : 1 course
Boîte de vitesse séquentielle Staff 5 vitesses : remise à neuf, 0 Heure
Entretien WR Racing
Une culasse d’avance
Batterie neuve
Set de pignons de boite Mk5 et Mk9
3 sets de roues : 1 entrainement, 1 pluie, 1 course pneus neufs
Lève vite AV et AR
Siège monoplace et biplace
Extension d’arceau pour rouler avec un passager en track day

Remorque en option
Parfaite auto de course de côte, légère, étroite et puissante
Prix sur Demande

Passeports techniques

PasseportASNNuméroExtrait
Passeport technique national
(PTHN)
80497
Voir l'annonce de hbservicesfr
Publié: 28 février 2025 (il y a 5 mois)
Catégorie :
AUTO
Sport Prototype
Sport Proto 2L
Eligibilités :
Sport Proto Cup
Marque :
Logo de la maque MALLOCK

La dynastie Mallock a commencé dans le sport automobile en 1936 lorsque Arthur Mallock (1918 – 1993) a construit sa première voiture de compétition.
​
Arthur Mallock était considéré comme l’un des grands pionniers de la course automobile d’après-guerre. Sa passion pour l’ingénierie, son esprit de compétition et sa pensée originale ont fait en sorte que les principes clés de la simplicité, du faible coût, du faible poids, de la rigidité du châssis et de la géométrie de la suspension aient la priorité sur l’esthétique et suivent l’exemple des autres.
​
Au cours des 20 années suivantes, Arthur a développé des moyens toujours plus ingénieux pour extraire les performances de ses voitures dans une gamme de disciplines de sport automobile telles que les courses de côte, les voitures de sport et les courses monoplaces.

En 1958, il a conçu et construit son premier châssis à vendre – le U2 Mk1. Les U2 de différentes marques et apparences ont permis à des centaines de personnes de faire de la course, tout en découvrant l’ingénierie et la dynamique impliquées dans la compétition automobile. Et c’est ainsi que la dynastie des courses Mallock a commencé.
​
De nombreuses sommités du sport automobile ont utilisé des U2 au début de leur carrière, notamment Harvey Postlethwaite, ancien designer en chef chez Tyrell et Ferrari; Max Mosley, ancien président de la FIA, et Patrick Head, co-fondateur et directeur technique de Williams F1.
​
Les voitures Mallock peuvent être considérées comme la colonne vertébrale du sport automobile et des clubs britanniques depuis le début des années 1960, en particulier dans la formule Clubmans, F1300 et Speed ​​Hill. Aujourd’hui, les courses de Clubmans en particulier offrent l’une des meilleures catégories de performance dans le sport automobile aujourd’hui.
​
Arthur est décédé à la fin de 1993, date à laquelle son fils aîné, Richard, a repris l’entreprise que lui, sa femme Sue et Arthurs Petitson Charlie dirigent aujourd’hui en continuant à fournir aux concurrents de courses de clubs le meilleur support client Mallock.
​
Le fils cadet d’Arthur, Ray, a créé sa propre entreprise de sport automobile, RML en 1984, se concentrant sur les programmes de sport automobile des constructeurs, en particulier au Mans et dans les voitures de tourisme avec BTCC et WTCC. Michael, le plus jeune petit-fils d’Arthur, dirige maintenant RML et, en plus du sport automobile, il a orienté l’entreprise vers l’automobile et les véhicules électriques de haute performance.
​
Arthur, Richard et Michael ont tous remporté les championnats du Royaume-Uni dans des voitures Mallock.
​
2018 a été un moment de grande fierté pour la famille Mallock, qui a célébré 60 années incroyables de conception, de développement et de construction de voitures de course et de route hautes performances. Peu d’organisations peuvent rivaliser avec cet héritage exceptionnel.

Modèle :
MK 32 / 33
Année :
1994
Lieu :
 Cazaux Savès
(32) GersVoir sur la carte
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0963694062
Portable
0611431980
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Informations techniques
Moteur :
Vauxhall (Opel)
Position de conduite :
Conduite à Droite (RHD)
Accessoires :
3 sets de roue. Lève vite avant. Lève vite arrière. Siège monoplace et siège biplace
Pièces détachées :
Capot avant et splitter neuf Set de rotules complet neuf Set de triangles complet neuf Batterie neuve Set de pignons boite Mk5 et Mk9 Extension d'arceau pour roulage avec passager Culasse
Carrosserie :
Sport Proto Ouvert
Couleurs
Options de course :
ARC , BAQ , CC , EXT , PTHN
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