MGB FIA

Vends MGB FIA de 1964

Lorsque la MGB apparaît au début des années 1960, personne n’imagine encore que cette élégante sportive anglaise deviendra l’une des voitures de sport les plus emblématiques de l’histoire automobile.

Derrière cette réussite se cachent trois hommes visionnaires : Syd Enever, ingénieur en chef de MG, John Thornley, directeur général de la marque, et Roy Brocklehurst, dont les travaux participeront au développement technique du projet. Ensemble, ils vont donner naissance à une automobile fidèle à l’esprit MG : simple, légère, performante et capable d’offrir le plaisir d’une vraie voiture de sport au plus grand nombre.

Le 22 mai 1962 débute officiellement la production à Abingdon. La première MGB de série porte le numéro de châssis G-HN3 101. Elle ouvre alors un chapitre exceptionnel de l’histoire automobile : celui de la voiture de sport britannique la plus produite de son époque.
Une conception moderne au service du plaisir de conduite

Succédant à la célèbre MGA, la MGB marque une profonde évolution technique. Sa carrosserie entièrement nouvelle adopte une architecture monocoque autoporteuse, abandonnant le traditionnel châssis séparé utilisé par ses devancières. Cette solution moderne permet d’obtenir une structure plus rigide, plus légère et plus adaptée aux exigences d’une sportive moderne.

Une carrière sportive écrite sur les plus grands circuits.

Si la MGB est devenue une icône populaire, elle n’a jamais oublié l’ADN sportif de MG.

Depuis les années 1920, la marque d’Abingdon a bâti sa réputation sur la compétition. La MGB devait naturellement poursuivre cette tradition.
Dès l’hiver 1962, trois voitures spécialement préparées — les célèbres 6 DBL, 7 DBL et 8 DBL — sont développées pour affronter l’une des épreuves d’endurance les plus exigeantes du monde : les 12 Heures de Sebring. Cette course américaine représente alors une vitrine internationale majeure pour les constructeurs sportifs.
La première tentative est difficile, mais elle lance une aventure qui inscrira définitivement la MGB dans l’histoire de l’endurance.

Le Mans : la petite anglaise défie les grandes
En 1963, la MGB immatriculée 7 DBL prend le départ des mythiques 24 Heures du Mans.
Face à des voitures beaucoup plus puissantes, la petite MG mise sur ses qualités fondamentales : légèreté, équilibre, endurance et fiabilité.
Le résultat est remarquable :
12e au classement général et 2e de sa catégorie.
Une performance exceptionnelle pour une voiture dérivée d’un modèle de série.

En 1964, la MGB confirme sa polyvalence :
participation au Rallye Monte-Carlo, 17e place au général, victoire dans sa catégorie.
La même année, elle retourne au Mans et franchit de nouveau l’arrivée.

En 1965, MG signe son meilleur résultat au Mans avec une magnifique : 11e place au général et 2e de la catégorie GT 2 litres.

Notre MGB voit le jour en 1964, au cœur de l’âge d’or des sportives britanniques. Héritière directe du savoir-faire développé par MG à Abingdon et inspirée par les voitures engagées sur les plus grandes épreuves internationales comme Sebring, le Rallye Monte-Carlo et les 24 Heures du Mans, elle incarne parfaitement l’esprit des petites GT anglaises : légère, équilibrée, fiable et redoutablement efficace.

Préparée et développée depuis de nombreuses années pour la compétition historique, cette MGB bénéficie aujourd’hui d’un Passeport Technique Historique (PTH) à jour, lui permettant de participer aux plus prestigieuses épreuves réservées aux véhicules historiques.
Son moteur, entièrement refait il y a environ 2 500 km, offre des performances de tout premier ordre tout en conservant l’esprit mécanique originel qui a fait la réputation de la MGB : disponibilité, robustesse et plaisir de pilotage.

Affûtée au fil des saisons, cette voiture possède une véritable expérience de la compétition avec plusieurs participations au Tour Auto à son actif, l’une des épreuves historiques les plus exigeantes d’Europe.

Sur route fermée comme sur circuit, elle démontre encore aujourd’hui les qualités qui ont construit la légende MG : un châssis précis, un excellent équilibre, une mécanique volontaire et une capacité unique à rivaliser avec des voitures bien plus puissantes.

Plus qu’une simple MGB de collection, il s’agit d’une authentique voiture de compétition historique, préparée avec passion et prête à poursuivre son histoire.